石方填筑试验路段施工方案.doc

石方填筑试验路段施工方案 一．试验路段的位置和安排 试验路段拟选在KXXX－KXXX，共计260米，平均填土高度约4.8m,本次试验填筑4.5m左右,其中90区11层，93区3层，95区2层，每层松铺厚度约30cm，取土场设在挖方路段KXXX 二．试验内容和目的 通过试验来确定填石路基适宜的松铺厚度、最佳含水量和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。 三．开工准备情况 1．场地准备 填方路段及取土场进行了清表处理，地表腐殖土、杂草、树根及其他杂物已全部清除干净，并已恢复了路基中线与边线。 2．机械设备进场： 本试验路进场设备有：15T自卸车6辆，卡特挖掘机1台，德莱赛-12推土机1台，宝马219H-2振动压路机1台，洒水车1辆，平地机1台。 3．施工便道已贯通，施工中如局部破坏或有障碍物，组织人员及时清理并修整，确保施工便道贯通。 4．试验情况 路基填料已按土工规程规定的方法进行了含水量与密实度、液限和塑限、承载比(CBR)和击实试验。 四．人员组织 道路工程师：XX 质检工程师：XX 技术负责人：XX 试验检测：XXX 劳力：20人 五．施工工艺 施工时，已进行90区试验，且试验成功，依次进行93区、95区试验。若松铺厚度30cm碾压遍数超过8遍方达到压实标准，则变更层厚为25cm再进行试验。 1．准备工作 土方填筑路段和取土路段地表有机土已按规范要求清理干净，原地面已整平并碾压至规定压实度，路基填料各项指标已通过土工试验确定。 2．测量放样 用全站仪定出路线中桩，用水准仪测出原地面标高，根据填土高度计算出路堤坡脚线范围。在路基填筑过程中，每填筑3层恢复一次中桩和边桩（为保证边坡稳定，每边加宽30cm）。 3．卸料 用石灰粉在路基上打出5＊6m的方格，根据填料厚≤30cm的要求，算出每个格子应卸的车数为1车，由专人指挥车辆，绝不允许有超厚现象发生。按松铺厚度30cm进行试验，并根据摊铺面积和车斗容量控制料车卸料密度，由专人指挥车辆收取石方。 4．整平 用推土机将料堆推开并粗整平，人工清理、破碎较大尺寸石块，平地机细整平，钢板尺检测松铺厚度，超厚度部位用推土机或平地机处理。 5．压实 第一遍静压，然后按先弱振后强振的原则进行压实，碾压顺序从路两侧向中间进行，在压实过程中，适时检测压实度，若压实遍数超过8遍，仍达不到规定压实度，则减少填土层厚度或更换压实机具，再进行试验。 6．试验检测控制 以灌砂法检测路堤压实度，检测频率为每压实层8处/2000㎡,该试验路段约计每层44个测点。在试验过程中，碾压3遍后开始检测压实度，以后每压1－2遍检测1次，90区压实度必须大于90％，93区必须大于93％，95区必须大于95％。 试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 7．施工工艺流程图 路基施工工艺流程图 测量放样 测量放样 机械配备料场清除地表清理地表土样试验 机械配备 料场清除地表 清理地表 土样试验 石方挖运填前压实 石方挖运 填前压实 不合格 不合格 检测 检测 分层填筑 分层填筑 整平碾压 整平碾压 不合格 不合格 检测 检测 整修路基 整修路基 不合格 不合格 检测验收 检测验收 合格 合格 总结 总结 六．质量保证措施： 　1．建立三级质量保证体系，即施工人员自检、项目部质检员检验和监理工程师抽检。施工过程中及时校对路基中线、边线和各层填筑标高，及时检测压实度等各项指标，对各实测项目严格控制，确保质量。 　2．施工前，项目部做好对相关施工技术人员技术交底工作，要求现场施工人员熟悉图纸及规范，并在施工中贯彻执行。 　3．做好施工现场排水准备，做好临时排水沟开挖工作，以防雨水浸泡路基。局部路段受雨水浸泡后，视其程度采取晾晒后重新碾压或挖除并换填土。 　4．加强对管理和施工人员的质量教育，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，严格施工质量管理，按施工规范正规化、标准化作业，精心组织、精心施工。 七．文明、安全施工 　1．保持施工现场整洁、有序。施工机具整齐、有序停放，搞好施工区、场地的环境卫生。 　2．做好取土场地清整工作，按图纸及规范要求进行取土。弃方按规定地方放置。 　3．尊重并支持监理工程师的工作，与监理工程师关系处理得当，并能与其他同志相互合作。 　4．对职工的安全教育在开工前要进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。 　5．