水泥稳定类路面基层级配的工程研究.pdf

水泥稳定类路面基层级配的工程研究 赵显鹏，程国义，孟宪利。，黄继业，吴 鹏，宋端云 (1．湖北利民建设工程咨询有限公司，襄阳441003；2．内蒙古交通设计研究院有限公司， 呼和浩特 010010；3．襄阳市交通基本建设质量监督站 ，襄阳 441003； 4．湖北省高速公路实业开发有限公司，武汉 430051) 摘 要 ： 集料级配设计是保证基层材料优良技术性能的关键因素之一。通过在实际工程中不同集料级配对水泥 稳定碎石表面质地影响的观察与分析 ，发现对于悬浮密实型的基层 ，4．75mm通过率为 35 ～38％，19mm通过率 78 ～82 时，路面基层抗离析性和抗裂性能好 。对于骨架密实型结构采用 比中值适 当偏细 的级配可保证 良好 的抗 离析性。 关键词 ： 路面基层；集料；级配； 工程研究 EngineeringStudyontheGradingofCementStabilizingRoad BaseM ateriais ZHAOXian—peng ，CHENGGuo—yi2，MENGXian—li3，HUANGJi—e3， W 【，Peng 。SONG Duan—yun (1．HubeiLiminConstructionEngineeringConsultingLtd，Xiangyang441003，China；2．InnerMongolia TransportationDesignandResearchAcademyLtd，InnerMongolia，Hohhot010010，China．3．XiangyangCity TrafficInfrastructureConstructionQualityInspectingStation，Xiangyang441003，China；4．Super-highway IndustryandCommerceDevelopmentLimitedCompany，Wuhan430070，China) Abstract： Theaggregategradingisoneofthemajorfactorstoensuregoodtechnicalperformanceofroadbasemate— rials．Basedonthepracticalengineeringprojects，theeffectsofdifferentaggregategradingonthesurfacetextureofca— mentstabilizingaggregatebasematerialswasobservedandstudied．Theresultsindicatethatforsuspensioncompac— ringbasematerials，theoptimumpassingratioof4．75mm sieve35％～38％，and78 ～82 for19mm sieve，it couldcontributetothesegregationandcrackresistancepropertiesofroadbasecourse．Theaggregategradingwithfe— warfinesthan themedianguaranteesthegood segregationresistanceperformanceforskeleton densestructureofroad basemateria1． Keywords： roadbase； aggregate； grading； engineeringstudy 水泥稳定碎石基层具有强度高、水稳性好、整体性好 、抗冲刷及抗冻性能强等优点Ⅲ，因此水泥稳定类半 刚性基层是我国公路特别是高等级公路的主流 ，相对于沥青面层而言，很多研究者和公路建设者普遍将路面 基层定性在一种低技术含量层次上 引。在配比设计、施工控制和组织管理方面大多处于一种粗放状态 ，致使 半刚性路面基层的质量不容乐观，而基层的质量是路面整体质量 的关键Ⅲ ，因此系统研究路面基层的配合比