沿海高速路基路面优化设计研究.pdf

海高速路基路面优化 设计研究 胡存亮 (张石高速公路张家 Id管理处 ，河北 张家 口 075000) 摘要 ：沿海高速河北段工程地质、水文特性 比较特殊 ，在路基高度 、路基填料、路基断面等方面均有必要进行设计优 化 ，可使设计方案更经济合理 、技术可行 、安全环保 。 关键词 ：沿海高速 ：路基 ：路面 中图分类号：U416．02 文献标识码 ：A 文章编号：1002—4786(2011)18—0091—03 Studyon OptimizationDesignofCoastalExpressway FoundationandPavement HU Cun——liang (ZhangjiakouManagementOfficeofZhang—ShiExpressway，Zhangjiakou075000，China) Abstract：GeologicalandhydrologicalfeaturesofCoastalExpresswayHebeiSectionareratherspecia1．Itis necessarytooptimizethedesignintermsofheight，fillingand sectionofsubgrade，etc．in ordertomakethede— signschememoreeconomical，reasonable，technical—feasible，safeandenviromental—friendly． Keywords：CoastalExpressway；foundation；pavement 1 概述 2．2 盐渍土 ． 沿海高速河北段东起秦皇岛 西连天津的海滨 项 目所在区属于滨海盐渍土区，区内气象与水 大道 ，把沿线 的秦皇岛港 、京唐港 、曹妃甸港 、天 文地质条件均有利于地表累盐，原生盐渍土分布普 津港四大港VI连接 了起来 ，按一次建成双 向4车道 遍 ，盐渍化发生的主要原因是由于受海水浸渍或海 高速公路的标准设计路基 ，路基全宽为28．5m。其 岸退移而形成的。项 目 盐渍土广泛分布 ，盐渍化 中行车道宽2x7．5m，中央分隔带宽2．Om，左侧路缘 的类型主要为氯盐渍土 ，地表下5m～20m深度 的土 带宽0．75m，右侧硬路肩宽4．25m，土路肩宽0．75m， 体 ，均已产生不同程度的盐渍化 ，白地表向下、 自 它的通车对临海产业带和环渤海经济圈的形成和发 西向东，具有含盐量逐渐增高的特征。 展具有重要战略意义。 2．3 水 文 2 工程地质水文特性 一一 路线穿越区的地表河渠发育，子牙新河 、北排 项 目所在区属暖温带半湿润季风气候区，因为 水 、南排水 、老石碑河 、张拒河 、捷地碱河 、板堂 靠近渤海而略具海洋气候特征 ，季风显著 ，四季分 河等河流 ，河流多为季节性河流。项 目区地下水丰 一 明，春季干旱多风 ，夏季潮湿多雨 ，秋季温和干 富，地下水位较高。 燥 ，冬季寒冷 、雪量较少而多强风。 3 路基设计优化 地貌为由海陆交互相沉积作用所形成的微倾斜 根据项 目区盐渍土的类型、含盐量 、盐渍化程 平坦滨海低平原组成 ，属于华北滨海平原 的组成部 度及工程地质与水文地质条件 ，采用提高路基 、路 分 ，区内地形平坦。项 目区人T渠道纵横交错 ，人