泰波理论在矿料级配设计中的应用.pdf

波理论在矿料级配设计中的应用 张爱勤 H t vI ／qJ—J I 南交通高等专科享： ．山东济南25oQi3) 摘 要：讨论了直接应用奉波理论指导矿科毂配设计的一种 n——实验指数。 方法，该方法先计算理论级配，然后在半对数坐标中缭 出最 实验指数 的合适范 围为0．3～0．7，当 = 大密度凿鳗。并在该最大密度凿线图上直接查出各粒径颗粒 0．5时，矿质混合料具有最大的密实度，计算得到的 含量，计算出各种集科的比例。该方法简化了级配设计过 级配为理论级配，如表 1所示 程=本文中 水泥混凝土和沥青混合料用砂为例阐述 了这 寰 I 理论级配计算结集 关键词：毒渡理论；集科；敏敏配酣设计计；；理论敏配 ／钟彳叶-豫砘‘ 中图分类号：U414．1 文献标识码：B 在实际使用矿料时，为达到合理级配范 围的要 1．2 绘制理论级配 (最大密度曲线) 求，通常需要采用两种或两种 以上的集料进行组成 在半对数坐标 中绘 出最大密度曲线 ，如图 l所 搭配。目前实际使用的矿料级配类型主要为连续级 示。图中 ：0．5为最大密度曲线，”=0．3～0．7 配，组成设计的方法主要有试算法和图解法。笔者 为允许波动范围。 在长期的教学与实践中，摸索 出采用泰波理论进行 矿料设计的一种简便可行的方法，在工程实践中得 到很好的验证 。 I n 以往的设计方法是将几种粗集料和细集料组合 在一起，采用试算法或图解法进行组成设计。方法 ／}| l“、 可行，但工作量大。而利用泰波理论直接指导级配 ，， ； ／v} 品： 设计，则大大地简化了这一设计过程。下面 以路面 * 主要使用的两种材料——水泥混凝土和沥青混合料 擅 莎．／，^I 囊 ／ 用矿料为例，阐述这一设计方法。 ． ／ _l 一一 1 水泥混凝土用矿料的级配设计方法 ／ ／ J 器 一一=．一一 J 目前 ，混凝土 用粗集料 的粒径规格有 ：5～ 10mm 5 ～ 16ram 5 ～ 20ram 5 ～ 25mm、5 ～ 31．5mm、5～40mmlJJ。以5～40mm规格粗集料为