某大桥围堰专项施工方案.doc

某大桥围堰专项施工方案 一、编制依据 1、XX高速公路工程XX合同标段相关施工设计图； 2、《项目经理部施工生产安全设施标准》； 3、《公路工程施工安全技术规程》； 4、《建筑施工安全检查标准》； 5、现场实际地形、水文情况。 二、工程概况 XX某大桥位于广西XXXX村，在XX水电站下游约5公里，河床宽总300米，常水流河床宽约180米，为天然河卵石河床，起伏较大，水流较急，并且受上游XX水电站泄洪发电放水等因素影响，造成桥位处水位变化幅度较大。根据外业水文调查和所收集的水文资料，汇水面积为52605平方公里，结合XX水电站下泄流量，经水文计算分析得出桥位处施工时的水流3~4米每秒，左岸（广西岸）100m范围内水深为1.2米~2.5米左右，右岸（贵州岸）70米范围内水深2.5米~4.0米，汛期一般在6~8月，水流在6~7米每秒，左岸（广西岸）100m范围内水深为2.2 本桥主桥为70-125-70m预应力砼连续刚构箱梁，引桥为5×40m预应力砼先简支后连续T梁；桥梁基础为桩基础和扩大基础，其中8号桥台为扩大基础，0号桥台及其它桥墩均为桩基础；0号桥台桩基为ф1.50m，其余桩基均为ф 2.00m，设计桩基共计 本桥2＃墩位于河道中，河床冲刷线较低，起伏较大，覆盖层薄，并且为卵石，考虑到打钢管桩较困难和稳定性差，下钢护筒因河床起伏较大而无法稳定钢护筒以及定位，并且封水困难，所以桩基础施工拟采用围堰筑岛后再进行钻孔施工，方便以后的承台施工，减少渗水，2#墩围堰四周采用C15片石砼挡土墙围护，堰内回填砂砾，围堰与便道采用钢架便桥及钢筋砼圆管涵结合，考虑到围堰施工必将对河床水流宽度造成压缩（占压原常水流宽40m），势必会增大水流流速及抬高水位，故围堰及便道（桥）必须高出原河床面4.0m（详见示意图）；另本桥1#、3#、4#桥墩桩基位于河边或浅滩上，同样采用填土筑岛至汛期水位以上后在按陆上钻孔桩的方法组织施工，5#~7#桥墩及0号桥台桩基在河岸上，拟采用人工挖孔桩施工 三、编制原则 1、安全第一的原则 始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是临边防护、水流对围堰的冲刷、导流、泄洪及通航要求等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理，模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。 四、施工方案 施工准备→便道填筑→钢架便桥桥台施工（上游电站关闸蓄水）→下预制圆管→圆管管顶砼找平及便桥桥面架设→围堰四周挡墙挖基、支模（上游电站关闸蓄水）→浇筑围堰四周挡土墙（上游电站关闸蓄水）→堰内回填砂砾 1、施工准备 （1）测量放样，由测量队用全站仪准确放样出便道及围堰的位置。 （2）施工场地平整：清除杂物及河床上大体积的漂石，确保施工现场平整有序。 （3）机械设备齐全，各种机械设备进厂并保证各种设备运转良好。 2、便道填筑，采用挖掘机配合自卸汽车挖运，装载机找平，22吨压路机进行碾压，填筑材料为距离便道下游约100米河滩上的砂砾土。便道宽5.5m，且高出汛期水位以上0.5米，即约距原地面2.5至4.0米 3、待便道填筑至距钢架便桥桥台约8米位置便开始施作便桥桥台，桥台基础及墙身均采用C15片石砼浇筑，且挖基及浇筑时间均选择在上游XX水电站蓄水断流时进行。基础及墙身模板采用大面竹胶板支立。 4、施作便桥桥台时亦可同时进行围堰四周C15片石挡土墙施工，但仍选择在上游XX水电站蓄水断流时进行，考虑到挡土墙工程量较大，不能同时一次浇筑完成，故分段进行挖基、浇筑，先施工下游侧，最后施工上游侧。挡土墙基础埋深1.0米，墙宽1.0米，且高出河床原地面4.0米 5、待便桥桥台墙身施作完毕，且砼强度到70%以上，便开始安放预制ф150圆管。安放圆管前需对管底河床进行平整，并浇筑10cm厚管底基础。管与管之间及管顶采用C15砼进行填缝及找平。便桥桥面架设采用25T汽车吊进行吊装，人工进行穿销及螺栓连接。 6、待围堰四周挡土墙施作到一定高度（常水位以上）时，且砼强度达到80%以上时进行堰内砂砾土回填压实，回填至与墙体同高后停止，再施作挡墙至堰体设计高，且预埋安全围栏预埋件，最后再进行砂砾回填压实。 7、安全围栏施工，采用ф42钢管进行搭接，搭接处采用十字扣件扣紧，并挂安全网。 五、施工注意事项 1、便道及堰顶高度，至少高出施工期间可能出现的最高水位50cm。 2、围堰及便道外形尽量减小对河流断面的压缩，并保证其稳定性。 3、围堰面积及宽度必须满足施工的要求。 4、围堰边缘设置安全防护围栏必须牢固，不得直接设置在虚土上，且围栏架立杆埋置深度不得低于0.5m 六、