这是方案水泥路加铺改造.docVIP

??? 讨论一下旧水泥混凝土路面加铺沥青问题? 目前很多城市进行道路改造工程，将原有的水泥混凝土路面改造升级成沥青路面，即所谓的白+黑项目。对于此类项目，大致有几项工作：一、旧水泥混凝土路面的检测及评价二、旧水泥混凝土路面的处治三、加铺层设计。为了尽量减少反射裂缝的发生，大家都有什么方法？是在旧路面上加橡胶应力吸收层？还是加沥青同步碎石层？还是加土工布或者格栅？或者采取打裂旧路面技术？都有什么优缺点，请大家都来讨论讨论。 网友回复： 1我们这里主要是加玻璃纤维土工格栅，应该都可以吧，只是习惯问题吧？ 2我见过他们用路面破碎机直接将路面砸碎，然后碾压，喷沥青，然后铺沥青混凝土的。 3旧水泥混凝土路面病害处理： 混凝土整块换板，基层需要处理。适用于基层受到损坏的路段。混凝土板或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷，或者混凝土板角的弯沉（BZZ-100）测试结果大于40（0.01mm），针对这几种情况，先将混凝土板破除后，清扫基层表面松散部分，露出坚实基层表面，然后采用C35混凝土进行换板处理。当经过清扫后的基层抗压强度3Mpa时，应先清除原基层，然后用C15混凝土恢复基层标高，再进行换板处理。 混凝土整块换板，基层不需处理。混凝土面板需要整块的置换，整块置换的原则是：当板块内有2条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，单基层完好。先将混凝土破除后，清扫基层表面松散部分，露出坚实基层表面，然后采用C35混凝土进行换板处理。 板角断裂的处理：对于混凝土面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积小于1/4块板的面积时，只进行板块的局部更换。板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围，采用“板角修补法”进行处理，详见《路面结构设计图》。（4）裂缝的处理：当板内有裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维修或混凝土板加固处理即可，但经处理后，断块间应满足弯沉(BZZ-100)不大于20（0.01mm），弯沉差（BZZ-100）不大于6（0.01mm）的技术要求，否则应采取灌浆等技术措施进行再处理。如果混凝土有错台时，则应进行换板处理。对于裂缝小于1.0cm的缝，先用清缝机进行请缝，然后用环氧砂浆进行灌缝。清缝时，缝壁应垂直，如缝宽小于0.5cm，清缝后采用环氧砂浆直接进行灌缝处理。当缝宽度大于1.0cm时，若裂缝处无翻浆，说明基层未受影响，在不影响行车安全及舒适度的前提下可在清缝后采用环氧砂浆灌缝。处理后的混凝土板应满足弯沉（BZZ-100）不大于20（0.01mm），弯沉差（BZZ-100）不大于6（0.01mm）的技术要求。（4）错台的处理：当混凝土板与板之间的错台量大于6mm时，应采用铣刨拉毛进行磨平处理。?（5）板块托空处理：当混凝土板角弯沉测试（BZZ-100）在20至40（0.01mm）时，该混凝土板视为托空，先将混凝土板破除后，清扫基层表面松散部分，露出坚实基层表面，然后采用C35混凝土进行换板处理。 \t /_blank 三星助理工程师 ?发表于 2011-7-12 15:23:28?| 只看该作者 采用非加筋型聚酯玻纤布！效果很好！ 发表于 2011-7-13 09:31:34 |只看该作者 我的一篇文章，供参考 旧混凝土路面改造方法 中原路是郑州市一条主干道，西段指华山路至西环路段，该道路原路面结构为混凝土路面，后由市政部门复浇过一层沥青混凝土。由于混凝土路面施工根据板块结构要求，必须设置纵缝及横缝，以解决温度变化混凝土板块的变形。目前混凝土路面的纵、横缝均反射到沥青面层，并导致沥青面层的破损。2007年郑州市政管理部门决定对该段道路进行维修。根据近几年来其它城市利用旧有道路水泥混凝土路面改造的经验，在水泥混凝土路面上加铺沥青面层的改造方法是可行的，但必须在加铺沥青面层前采取有效的技术措施。为此施工单位结合中原西路的实际情况制定了改造方案。 一、改造原则 为了有效地节约工程投资，保护地下管线，对旧有水泥混凝土路面采用沥青混凝土进行补强的复合路面结构是一种切实可行的改造方法。在对旧有水泥混凝土路面加铺沥青面层时，应先修补破损的路面，添补坑洞，封添裂缝或失效的水泥路面接缝，对松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理。为了能够延缓反射裂缝的产生与发展，减少地面水通过旧水泥混凝土板接缝下渗土基，减少地下水通过旧水泥混凝土板进入加铺层，浸湿加铺结构层材料，降低无机结合料的粒料层强度，从而达到延长加铺层结构使用寿命的目的，在旧水泥混凝土与加铺层之间，必须铺设应力吸收夹层。该应力吸收夹层最好采用STRATA防反射裂缝应力吸收层，若因财力有限，可采用铺设玻璃纤维土工格栅或土工布的方法。沥青混凝土厚度应大于