深圳市南坪快速路工程第某段人工挖孔桩施工方案.doc

PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程概况 2 1.1 工程简介 2 1.2 成孔方法 2 1.3 地质情况 3 1.4 工程特点及施工难点 4 2 施工进度安排 5 3 主要施工方法 6 3.1 人工挖孔桩施工方法 6 3.1.1 桩孔施工工艺流程 6 3.1.2 挖孔作业 ……………………………………………………………… 6 3.1.3 护壁制作 …………………………………………………………….. 7 3.1.4 浇筑护壁砼 8 3.1.5 对淤泥层、流砂层孤石的处理 8 3.1.6 桩身钢筋笼施工 9 3.1.7 桩身砼浇灌 9 3.1.8 多水量孔桩桩芯砼施工方法 10 3.1.9 桩端入岩爆破 10 3.1.10 其他技术要求 13 3.2 质量检验及质量标准 13 3.2.1 成孔质量检查 13 3.2.2 桩的混凝土质量检测 14 4 质量保证技术措施 15 5 安全施工技术措施 18 5.1 井下作业安全规则 18 5.2 井口上安全措施 18 5.3 用电及其他安全措施 19 5.4 防塌孔突沉现象 20 5.5 防止流砂措施 20 5.6 防止窒息措施 20 5.7 意外事故急救措施 21 5.7.1 地下气体中毒急救措施 21 5.7.2 孔下流砂、塌土急救措施 21 6 文明施工管理措施 23 6.1 文明施工管理基本要求 23 6.2 文明施工管理措施 23 6.3 环境保护 25 7 主要施工机械计划表 28 8 劳动力计划表 29 9 附件1：施工进度计划横道图 30 10 附件2：人工挖孔桩工艺流程图 31 工程概况 工程简介 xx快速路（一期）工程项目第5A合同段位于xx镇xx村，平南铁路以南，整个施工区域位于深圳市二线关外，从xx村进入需经过边防管理哨口。本标段起止点桩号K2+260～2+639.266，有3座大桥，1＃号、2＃桥和A匝道桥，桥梁基础设计采用钻孔灌注桩。 本标段有118根桩，桩径为1.2、1.5、1.8m，全部为端承桩，入微风化岩1.0m，原设计采用钻孔灌注桩施工。本标段范围内全部为端承桩，持力层为微风化岩，根据地质资料显示，一号桥5＃墩桩长24m、二号桥0＃墩31.5m，其它桩长为15m以内。入岩深度为1.0m；桩芯砼强度等级为C25（采用商品砼）；钢筋采用I级和Ⅱ 成孔方法 由于本标段施工区域地形陡峭，采用机械钻方式施工准备时间长，受作业面限制不能同时施工，钻孔时间为50-60天。本标段地质条件较适合人工挖孔作业，将钻孔改人工挖孔后，可以全面进度挖孔作业，工期缩短至30-40天左右。本标段位置地下水很少，可以采用干孔浇注砼，插入式振动棒振捣，因此更能保证桩芯砼质量。为加快施工进度，有工作面桩可全面展开施工；对于部分间距较小的桩，可采用不同深间隔开挖的施工方法，以确保施工安全。 根据深圳市高速公路公司和监理部门的要求，为了确保施工安全，深度大于15米的桩不能采用人工挖孔。根据设计图纸和地质资料，一号桥5＃墩桩长24m、二号桥0＃墩31.5m，共14根采用机械钻孔，其它104根桩采用人工挖孔。 当人工挖孔过程中遇到流砂、地下水量大、软弱层等不利于人工挖孔时，改为机械钻孔。 地质情况 (1)地形与地貌 本工程建设场地位于xx镇xx村。四周群山环抱，地势起伏极大，高程40．0m～127．0m。道路西北侧燃仓库在建。场地原始地貌单元较多，主要为残丘坡地及分布于残丘之间的坳(冲)沟，残丘坡度多在20°～50°，多种植荔枝林。坳(冲)沟多发育季节性水流。 (2)地层岩性 根据现场钻探，路段内分布的地层自上而下依次为：人工填土层、植物层、第四系冲洪积层、第四系坡残积层、第四系残积层及下伏燕山期侵入岩。分述如下： 1)人工填土层 ：主要由粘性土混20％～0％砾砂组成。密实程度不均，松散～密。 2)植物层：植物土灰黑、黑、灰黄等色，含少量植物根须。 3)第四系冲洪积层： ①粘土：普遍含石英质沙砾15％～5％。稍光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性高。湿，可～塑状。 ②砾砂：褐黄、灰黄、灰白色，石英质，分选级配良好混20％～30％的粘性土。 4)第四系坡残积层：含砾粘土：褐黄、褐红、灰白色，具花斑结构，普遍含20％的石英砾。稍光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性高。 5)第四系残积层：砾质粘土：褐红、褐黄色，由粗粒花岗岩风化而成，原岩结构仍可辨。含石英