某电源工程（电力隧道）专项方案.docVIP

某电源工程（电力隧道）专项方案 一、工程概况： 1、工程名称：某街220KV变电所第三电源工程 2、工程概况：本工程起点为XX外大街与XX路十字路口西北角，与现况2.0×2.05电力方沟相接之后，新建隧道穿越南XX路及XX外大街后，沿XX外大街南侧向东至西二环，沿西二环绿地至XX胡同地下人行通道。由人行通道南侧向东穿越二环路，与XX胡同内现况2.0×2.35电力隧道相接，全长775.5米。新建隧道为2.0×2.3复合衬砌结构，初衬厚250mm 二、工程地质水文情况： 本工程隧道覆土深度9米左右，主要处于粉性粘土层中。近年来地下水最高静水位平均为地表以下12米，位于新建隧道底板以下2米左右 三、工程重点、难点、及存在问题： 1、穿越暗河 本工程新建隧道在0+431 — 0+453.5位置与现况8.3×3.6米暗河斜交，暗河结构形式为钢筋砼结构，底板厚600mm，侧墙为500 mm，流水面高程41.78米。斜交角度32o，穿越长度22.5米，新建隧道由暗河下部穿过，隧道开挖面上拱顶距暗河基础底面为1.85米。 1.2存在问题： 由于暗河基础底面距隧道开挖面上拱顶只有1.85米，且由于暗河建成年代久远，很难保证没有渗漏情况发生。造成拱顶覆土承载能力的下降，因此在施工过程中极有可能发生拱顶覆土的塌落，给施工安全及地下构筑物的安全造成极大的隐患。 1.3暗河穿越技术措施 1.3.1开挖前对穿越地段前方土质进行超前探挖，以确定前方土质情况及含水量，以便提前确定预防措施。 1.3.2采用长距离水平管棚施工技术，及注浆加固措施。对暗河穿越地段隧道拱顶及侧壁的围岩土体进行支护及超前加固。管棚采用Φ108/4钢管，同时作为注浆管，管身梅花状打孔。注浆半径0.5米，注浆压力0.4—0.5MPa。注浆液采用超细水泥浆。由于在隧道内打设管棚及注浆，为保证施工设备的正常使用，在暗河穿越前9米位置将标准隧道加高0.7米，两侧同时各加宽0.5米，注浆孔在标准开挖断面外0.25米位置设置，环向间距按0.3米布设。通过超前管棚支护及注浆加固措施，以起到提高围岩土体的承载能力和一定的阻水效果，保证暗河穿越的顺利进行。 2、穿越楼房及地下通道： 2.1本工程新建隧道在0+508—0+546地段，由下部穿越二环路地下人行通道，并从XX大街7#楼东侧边缘通过。其中隧道中心距7#楼基础边缘3米，开挖面上拱顶距地下通道基础地面2米，与7#楼基础底面基本齐平。7#楼长130米，宽14米，高41.12米（14层），楼基基础为箱式基础，基础厚1.2米，建成时间为1979年，设计隧道影响楼房范围18米 。地下通道为钢筋砼结构形式，基础厚800mm，侧墙厚500 mm，净空尺寸为5×2.4米。 2.2存在问题： 由于新建隧道中心高度距楼房基础过近（3米），部分隧道坐落于楼房基础应力释放区内，隧道的开挖势必对楼房基础造成影响。同时，隧道上部覆土为楼房基础开挖后的肥槽区域内的回填土，在施工前必须对其提前加固。 2.3楼房及地下通道穿越技术措施。 2.3.1需与设计、甲方单位协商，将设计隧道中心向东偏移1米，同时将高程上调1米。使新建隧道处于7#楼基础的应力释放区域以外。 2.3.2通过隧道内搭设超前小导管，对隧道开挖面前方4米范围内的拱顶及侧壁围岩土体进行超前加固形成承载负拱。加固范围隧道开挖断面以外1米。注浆管采用Φ32注浆花管，注浆半径0.5米，注浆压力0.4—0.5MPa。注浆孔环向间距0.3米。注浆液采用超前细水泥浆。 2.3.3将设计拱架间距由原设计的0.75米调整至0.5米，加快开挖断面的闭合支护时间。 2.3.4加强降水观测：由北京中天路通工程勘测有限公司（乙级资质）专门负责本工程的沉降观测，并已得到甲方和监理单位的认可。本处设沉降观测点10处。 3、穿越二环路： 3.1本工程新建隧道在桩号0+548—0+610地段东西向穿越二环主路及辅路。穿越长度62米，并从二环加强层下部及地铁二号线上方穿过，隧道开挖面上拱顶距二环加强层基础5.0米，开挖面底部距地铁结构上部2.4m，同时穿越二环主辅路下的雨、污水及上水等各种地下管线。 3.2存在问题： 由于二环主辅路下的地下管线建成时间较长，很难保证雨、污水及上水光线没有渗漏情况发生而在局部形成滞水区，降低覆土的承载力。同时由于雨、污水管线埋设较深，二环穿越地段部分拱顶覆土为回填土质，在隧道开挖前，需提前对围岩土体进行加固，并考虑阻水措施。 3.3二环路穿越技术措施 3.3.1开挖前对开挖断面前方进行超前探挖（4-5米），以确定前方土质情况及含水量，发现滞水层提前采取排水及加固措施，防止坍塌事故的发生。 3.3.2通过隧道内搭设超前小导管对隧道开挖面前土体的拱顶及侧壁围岩土体进行超前加固，加固范围隧道开挖面以外1米。注浆管采用Φ32注