某桥梁板预制施工方案.docVIP

PAGE 1 PAGE 4 某桥梁板预制施工方案 一、工程概况： 本桥中心桩号原设计为K3+020，经现场复测为与河床及老桥吻合,桥中心桩号变更为某。本桥为2墩2台，3孔标准跨径10m的简支梁组成，全长40.08m，斜交角10度，桥宽50m其中利用旧桥8.5m。桥梁上部构造采用建筑高度较低的板式结构，均为先张法预应力砼简支空心板。主要工程数量：预制安装空心板123片。40#混凝土351.24 m3，Ⅰ级钢筋21.43t。 二、质量控制指标，检验频率和方法。 严格按《公路桥涵施工技术规范》进行施工,根据《公路工程质量检验评定标准》进行自检。按质量控制指标、检验频率和方法：①镦头钢丝同束长度相对差要求偏差L/3000每批抽查2束，②张拉应力值符合设计要求，③张拉伸长率在6%，④同一构件内断丝根据数不超过钢丝部总数1%。 三、材料、设备、劳力及现场管理人员。 1、梁板预制进场钢筋工6人，混凝土工8人，模板工4人，普通工18人，管理人员1人，技术员1人，试验员1人。具体安排见附表。 2、机械设备：搅拌机1台，插入式振动器2台，平板振动器2台，电焊机一台，切割机一台，张拉台一座及张拉设备一套，具体数量见附表。 3、碎石从已送合格的石料厂购进，运至施工现场，砂从安溪购进河砂，其细度模数、含泥量等指标均满足要求，钢筋及水泥均从监理办批复的厂家购进，钢绞线从厂家购进后送质检部门试验，各项指标符合要求后方可使用。材料具体用量见附表。 四、施工进度计划及施工方案： 1、施工计划及方案， 本项工程计划从02年8月30日开始至02年10月30日完成,现有预应力槽座3条,每条预制4 2、施工工艺要求 槽式台座的施工：槽式台座由传力柱、传力架、台面等组成，台座长度根据构件长度及一定的施工操作长度进行确定。 预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。 预应力控制应力及张拉程序 为减少预应力损失，张拉时进行3~5%的超张拉。在张拉时如发现控制应力和伸长率不正常，应核对设计上的依据并给予纠正，张拉应力符合有关规定。钢铰线的张拉程序0→初应力→105%σk →σk锚固。 预应力张拉完毕后，即可浇筑混凝土，在台座浇筑混凝土时，可从台座的一端向另一端顺序进行，每条台座线上的构件必须一次连续筑完毕。 浇筑混凝土时，根据构件的宽度，高度，厚度等情况选用插入式及平板振动器振捣，振捣时须特别注意防止碰撞预应力钢材，以防影响预应力钢材与混凝土的粘结力钢材断裂伤众人， 预应力混凝土构件采用自然养护。 预应力的放松及切割：预应力钢材放松前必须拆除模板，放松时混凝土强度不宜低于设计标号的70%，预应力放松顺序应分阶段，对称交错地放松，剪断钢丝宜从台座中部开始，以防在放松过程中构件产生弯曲、裂纹或预应力钢材断裂。 本桥梁板的预制的工艺流程 清理台面和刷隔离剂 → 穿预应力钢绞线 → 调整初应力 → 张拉预应力钢材 → 安装钢筋架及模板 → 浇筑砼 → 养护→ 放松及切断预应力钢材 → 构件出坑。 五、文明施工及安全措施 安全技术与注意事项：台座两端应有防护措施，张拉时人员不得站在台座两端或进入台座，当预应力钢材张拉到控制张拉力后宜停2~3min，再打紧夹具或拧紧螺母。应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢绞线，张拉完毕后，对设计位置偏差不得大于5mm。张拉时，张拉方向与预应力钢材应在一条形码直线上。 梁板预制前，应对施工现场机器设备及安全防护设施进行全面检查，确认符合安全后方可施工。在预制现场应竖立醒目的施工标志，保证行车安全。施工现场竖立配合比牌，技术工人应持证上岗，施工人员应挂牌施工。同时按《公路工程施工安全技术规程》进行规范施工。 人员及劳力配备表 现场管理人员 劳力 职务 姓名 工种 人数 技术负责 混凝土工 8 现场负责 普通工 18 质检工程师 钢筋工 6 测量工程师 模板工 4 试验员 机械工 2 电工 2 材 料 数 量 表 材 料 规格型号 单 位 数 量 备 注 水泥 42.5 t 149 中粗砂 中砂 m3 159 碎石 2~4cm m3 308 钢筋 Ⅰ级 t 21.43 钢筋 Ⅱ级 t 8.81 钢铰线 t 9.933 主要机械设备表 名 称 规格型号 单 位 数 量 备 注 搅拌机 台 1 电焊机 台 1 切割机 台 1 钢筋张拉设备 套 1 某桥梁板预制施工计划横道图 主要工程项目 单位 工程数量 计划完成时间 8月 9月 10月 30-31 1-10 11-20 21-30 1-10 11-20 21-30 第一跨 片 41 第二跨 片 41 第三跨 片 41