江阴长江公路大桥缆索系统维护.pdf

傲 〔阴 长 xi r}) 路 J 冤桥 缆 索 系 统 维 护 王敬 民，陈雄飞 ( 江苏扬子大桥股份有限公司，江苏 南京 2 10004 ) 摘要: 主要介绍江阴大桥缆索系统的检查、维护和索夹螺栓的紧固。 关键词 : 主缆 ; 索夹; 防护; 检查; 维护 江阴长江公路大桥是我国建成通车跨度最大的钢 长时间下雨后跨 中索夹及锚旋 内索股滴出的水量较多， 箱梁悬索桥，主跨 1385 m ，设计使用寿命 120 年。大 说明主缆存在较大的渗水点，为查找渗水原因，专门制 桥主要受力部件品一主缆由21463 根直径5.35 mm 的镀 作了简易主缆检修车，以便对主缆进行全面的检查。 锌高强钢丝组成，长度约2 180 m ，组成后的整缆直 外涂装 径876 mm ，为不可更换结构，是大桥的生命线，加 强缆索系统的检查 、维护 ，确保其耐久性 ，成了大桥 缠绕钢丝 使用年限的关键，主要介绍99 年通车以后对缆索系 统的检查 、维护 。 主缆钢丝 缠绕腻子 缠绕钢丝 1 主缆防护系统 根据主缆所处位置的不同，采用除湿和外表防护 二种方式: 锚旋 、主鞍鞍罩 内布置除湿机 ，相对湿度 控制在45% 以下，保证裸露钢丝不锈蚀; 索夹端头 及接缝空隙采用英国E. Wood 有限公司的Copon Hy cote 165TC 粘结材料进行密封; 其余部位从里到外分 图 1 主缆防护体系示意 别为锌粉腻子、缠绕钢丝、LEIGH S 牌油漆外涂装 ， 检查后发现， 主缆部分表面涂层存在针孔 、气 如图1所示。油漆涂装共分6 层; 第一层为磷酸锌环 泡、翘皮、脱落、机械损伤等油漆病害; 部分主缆段 氧醋涂料，干膜厚度50 }tm，第二层为云铁酚醛漆， 缠丝间涂层存在裂缝; 跨中部位涂层有空鼓、鼓包现 干膜厚度65 pm ，第三层同第二层，第四层为中间 象; 最底处存在渗水现象且有锈迹。大部分索夹缝隙 漆，干膜厚度35 Rm，第五层为醇酸面漆，干膜厚度 处 165 TG 粘结材料脱落、开裂; 跨中几个索夹涂层 35 }L,m ，油漆最小干膜总厚度250 N,mo 脱落 ，如图2 所示。分析后认为，主缆油漆系统虽存 2 主缆检查 在病害，但都是局部的，不是主缆渗水的主要原因， 根据江阴大桥检查维护的要求 ，主缆检查分 日常 主要原因是沿主缆的雨水经索夹阻挡后从环缝缝隙处 检查和定期检查 ，日常检查主要检查主缆跨中和两端 渗人，因此提出的相应维护方案为: 对主缆涂装病害 及低空处是否有涂膜起泡、脱落、开裂、粉化、生锈 进行修复; 铲除索夹环缝、直缝处粘结材料 ，换材料 等现象，锚室及鞍罩 内的裸露钢丝的镀锌层有无 白 重新修补。 锈，主缆内部有无渗水; 定期检查除全面检查涂膜病 3 主缆表面缺陷修复 害外 ，重点检查主缆缠丝有无断裂 ，索夹环缝有无裂 针对主缆表面涂层存在的针孔、气泡、损伤、脱 缝 ，锚室内索股有无钢丝松弛、断丝、锈蚀 ，索股锚 落等病害，采用原油漆系统进行修复，修复主要工序 固处有无异常，监测索股拉力，测量主鞍处主缆滑移 为: 用砂纸对病害部位及周边打磨* 清洗* 打磨部位 量，定期检查周期为每年2 次。 、涂刷二道环氧脂底漆、干燥后涂刷二道醇酸面漆。 在旦常检查 中，发现