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Mette Maersk海上生物燃料试点取得了巨大成功 链接：/news/141323.html 来源：中国新能源网 Mette Maersk海上生物燃料试点取得了巨大成功 返回荷兰鹿特丹。在这次航行中，它主要使用了与第二代生物燃料相混合的船用燃料。 据国际海事组织(IMO)称，海上运输对世界经济至关重要，因为世界贸易的90%以上是通过海上运输的。尽管航运 目前占全球二氧化碳排放总量的2%至3%，但如果不加以控制，到2050年这一比例将升至15%。 2019年3月，一批荷兰跨国公司其中包括Friesland Campina及其荷兰可持续发展联盟(DSGC)合作伙伴喜力、飞利浦、帝斯曼、壳牌和联合利华 - 与AP Møller - Maersk合作开展生物燃料试点。 DSGC成员和Maersk都同意，迫切需要解决与航运相关的有害排放问题，需要跨行业合作来开发、测试和实施新的 解决方案。 “DSGC加入行动，为联合国可持续发展目标做出贡献。通过这一倡议，我们将重点放在气候行动(SDG 重要的步骤。然而，我们迫切需要更多的创新。”DSGC主席Jan Peter Balkenende说，“只有像这样的行业合作才能成功地开发、测试和实现这些功能。” “Maersk”号集装箱船是世界上最大的集装箱船之一，其燃料的20%使用的是从废弃食用油中提取的的生物燃料。 这是第一次在海洋集装箱船舶上使用如此高的混合比例。 “该试点为跨行业合作伙伴如何共同努力，朝着更可持续的未来采取步骤奠定了基础。生物燃料是可以在短期和中 期实施的潜在解决方案之一。通过这次试验，我们的目标是学习更多关于使用生物燃料，和理解这种可持续、经济的 方式。”Maersk的首席运营官Søren Toft说。 0吨硫的排放。壳牌提供了这种新的混合燃料，并在实验室进行了广泛的测试，该公司将继续研究和开发基于各种废 弃物的第二代生物燃料。 根据一份声明，Maersk将继续测试和验证用于海洋应用的生物燃料，同时推进其他低碳解决方案的开发。可持续来 Mette Maersk海上生物燃料试点取得了巨大成功 链接：/news/141323.html 来源：中国新能源网 源的第二代生物燃料只是海洋运输脱碳的一个可能的解决方案。需要在燃料和技术发展方面取得长期突破，例如电子 燃料(e-fuel)和对商业供应链的投资，以实现显著的减排。 该试点代表着向证明海洋运输脱碳的技术、可持续和商业验证迈出了重要一步，Maersk正看到其客户对可持续运输 的强劲需求。因此，Maersk计划邀请并与更多的客户合作，在未来几年积极参与船舶脱碳，为其更广泛的客户群体创 造商业可用性。 根据国际海事组织(IMO)的数据，世界上超过90%的贸易是通过海运进行的，这是迄今为止，将大量货物和原材料运 往世界各地最划算的方式。 通过海运在全球分销产品的DSGC成员将研究如何进一步促进这些发展。 Friesland mpina旨在展示其使这种交通方式向着更可持续的方向发展。与运输链上的其他托运人和合作伙伴联合是关键。这个 试点向我们展示了生物燃料可以成为一种可持续的解决方案，在技术和经济上都是可行的。沃特·弗米尔说，Frieslan d Campina公司致力于在海运可持续发展方面发挥领导作用。 续性和促进面向市场的创新来刺激可持续的远洋运输。 “Friesland 我们将共同致力于一个真正的创新试点项目，这将减少我们的碳足迹。” （原文来自：国际生物质能杂志 中国新能源网综合） 原文地址：/news/141323.html Powered by TCPDF ()