热车刹车咬死模板.ppt

热车刹车咬死 车辆及故障基本信息 底盘号 LEFYECG36AHN41371 车型 N900宽卡改装 发动机号 A8099575 行驶里程 40867 一、车辆信息 二、故障现象描述 刹车有时侯较硬 故障分析思路及排除方法 该车进厂反应刹车有时侯比较硬，在热车停车过后，起步比较费劲，感觉好像车轮抱死。接车后，驾驶员多次试车都没有发现客户所述现象，查看制动液位也在正常范围内，油液也很干净，怀疑刹车盘片磨损不正常照成的，对其更换刹车盘片让客户离厂试车。 几天后客户再次进厂反应，刹车还是有时候比较硬，技师分析照成刹车硬的原因无非就是刹车总泵或真空助力有问题。检查各刹车管路和真空管路都没有发现有弯曲异常现象，客户因为着急用车，要求把制动总泵总成、真空助力总成进行更换，更换完之后，客户离厂。 一个月后，客户再次返厂反应这个问题，并且频率越来越高，几乎车热后，都会出现故障。试车发现，第一脚刹车基本都正常，第二脚就显的很硬了。灭完车后重新启动，第一脚还是正常的，第二脚就会出现故障，而且发现后轮轮毂异常的烫手，可以肯定起步困难是因为后轮抱死。该车所配备的是最简单的真空助力液压控制系统，况且刹车盘片、制动总泵、真空总泵都已经更换过，利用真空表检测，真空不存在泄露和不足，总泵和管路也不存在油液泄露的。 在制动系统里没有更换的就剩比例阀了，比例阀的作用就是限制给后制动器的压力，防止后轮抱死。比例阀之前拆开过里面就是有一个柱塞和弹簧组 故障分析思路及排除方法 成，难道是里面的活塞或弹簧出现问题了，不敢贸然更换。 带着这个疑问拆开了比例阀，打开之后发现比例阀内部柱塞头处有一小块石棉之类的东西，至此该车出现的故障可以合理的解释了，在踩第一脚刹车后，石棉物被柱塞推到比例阀内部至后轮轮缸处，松开刹车后，后轮轮缸内的压力没有释放，所以再次踩刹车会感觉比较硬，同时导致后轮处于抱死状态，起步较困难。石棉物估计是比例阀生产过程中带进的，该车反应新车的时侯该故障就存在，更换比例阀，车辆故障消失，后续回访一切正常。 总结 比例阀堵塞照成刹车硬的情况也比较少见，常规的制动硬一般都是制动踏板联动总成或刹车助力真空系统出现问题。该案例在刚开始维修时仅仅围绕着制动硬的故障点进行维修，忽略了刹车咬死的故障点，以致使思路受了限制。 在维修制动故障时应遵循一定的检修步骤，首先是了解和弄清客户的问题，确保诊断的问题正是客户反映的问题，其次通过操做汽车验证问题，核实问题是否存在和体验故障，有时，不熟悉汽车的客户会错误的理解汽车的正常工作，同时还要确定故障在何时发生（汽车冷态、热态、重载、拖挂等等）。该案例中技师在维修之前没有验证到故障现象，全凭客户的反馈，走了不少弯路。