苏通大桥南北塔主墩承台钢吊箱对比分析.pdfVIP

苏通大桥南北塔主墩 承台钢吊箱对比分析一 缪秋琴 苏通大桥主跨 l088米 ，是 目前世界第一大跨径斜拉桥 ，主 体 下放 同步 性要 求高 ，风 险大 t定位 难 度大 ，精度 要求 高t钢 墩 基础采用 l3l根 (另设 4根备 用桩 )直径 D2．8米 ／D2．5米 吊箱水下封底混凝土数量大 ，施工组织管理 困难 。 钻孔灌注桩 (钢护筒 内径 280厘米 、壁厚 25毫米)，梅花形布 针对这些难 点 ，方案确定为双壁有底 自浮式钢 吊箱 ，采用 置 t承台为变厚度哑铃型 ，采用钢 吊箱 围堰施工t钢 吊箱采用 分块预制 、现场拼装 、群顶 、计算机控制下放定位 ，并结合 防 工 厂分段 预制 、现场 拼装下沉的方法 ，在世界上首次成功 实现 撞方案 ，将钢 吊箱与承 台、封底混凝土浇筑在一起 ，成为群 了计算机控制 同步下放技术 ，在桥梁超大型钢 吊箱下放施工中 桩基础 的一部分 ，参与永久结构受力 。钢 吊箱包括底板系统 、 的应用 。钢 吊箱底板上布置防撞桁架 以及众多 吊杆等复杂结构 壁板系统 、防撞桁架系统 、内支撑系统 、定位系统及悬 吊系 并预 留 l35个钢护筒孔洞 ，封底混凝土一次浇筑成功 。 统等部 分 。北塔 主墩钢 吊箱底 板 由周边 底板 和 中间底 板组 成 壁板系统 由隔舱板 、竖 向箱粱 、水平环板 、横 向联系梁和 内 膏北钢 吊箱设计 方案 的思路 外面板构成 t考虑 防撞 ，带有裙边并浇筑加厚混凝土 。南塔 由于桥址处于长江入海 口感潮河段 ，气象条件差 ，设计风 主墩钢 吊箱底板系统利用桩基施工平 台的顶板改制而成 ，由 速35．7米／秒t水文条件复杂，河床标高变化大t钢吊箱设 主 、次 、周边梁和面板组成t壁板系统是 由竖 向钢箱 、水平桁 计计算 时参数取值难度较大 ，结构复杂t规模庞大 ，南北塔 架和 内外面板构成空 间结构 ，因河床标高较高 ，裙边下放位 主墩钢 吊箱分别重 5800吨 61801~ ，钢 吊箱空 间尺寸大 ，整 置不 足 ，未 设置裙 边 。 临时悬 吊系统 ，提 升底 板约 30厘米 ，割除平 台下平联 及影 响 南北钢 吊箱施工方案 的对 匕 下放 的结构物 ，将 总重约 890吨 的底板 分成 上 、下游 区 ，分别 北塔 主 墩钢 吊箱 采 用计 算机控 制 8台 200吨千 斤顶 下放 4米 至下平联 上 。 采用分节拼装下放方案 ，在加工场分块加工钢 吊箱各构 在 工厂加 工底 板防撞 桁架 和 内支撑 ，分块 用 驳船运 到现场 件 ，驳船运至现场进行分块拼装 、分节下沉 。首节采用 l6个 拼 接 ，在 底板 安装拉 压杆 下铰座 570个 ，补焊 底板 。同时 ，在 吊点 、l6台千 斤顶 下放入 水 自浮 ，然 后拼 装第 二 、三 节钢 吊 下平联 上安装壁 板安装平 台 ，上 下游 对称 拼 装 4l块 、高 14．4 箱 ，分节夹壁 内注水下沉至设计位置 。 米 已加工好 的壁板 。将 内支 撑和 壁 板焊 接 ，在钢 护筒顶面 牛 南 塔 主 墩 腿上 的下放 吊点上 安装 l2个 350吨 的千斤顶 和 计算机 控 制系 采 用整体拼装下放 即在水面 以上将钢 吊箱各结构拼 装成一 统 并 调试 。 个整体 ，设置 l2个 吊点 ，配置 40台千斤顶 同步下放 入 水 自浮 。 利用 下放 吊点系统将钢 吊箱 整体 上提 60厘米 ，割除下平 工期安排主要考虑 ：构件加工制作量大 ，周期长 ，先在 联拼 装 平台及影 响钢 吊箱 内支 撑 下放 的部分钢 护筒 。通 过计 工厂 内分块加 工 ，桩 基施 工 完成 后开 始现场 组拼 ；钢 吊箱施 算机 控 制 系统调 整分布各千 斤顶 的荷载 及 钢