沧州房地产市场城市研究报告汇报版2019年课件.pptVIP

中 国 名 城 狮城——沧州铁狮是在我国古代铸造技术、雕塑艺术、社会生产力和佛都史都十分重要的具象资料，它也是古代沧州人民战胜自然的意识象征。 武术之乡——沧州地处“九河下梢”，土地瘠薄，常年灾害，民求生不得引发官民矛盾，反抗则必习武事。“镖不喊沧”就是对沧州习武民风的典型描述。 大运河——沧州是京杭大运河流经的20个城市中里程最长的一段，它的兴起引导了这座千年古城的搬迁，也让沧州这座城市走向了兴盛。 沧州置于京津冀 机械制造 农产品批发 家具 食品加工 化工 物流 生物医药 纺织 18% 北京外迁产业项目占比 外迁产业项目总量400+ 沧州占比18% 68% 35% 吸纳北京商户占比 河北吸纳商户25000余户 沧州占比28% 28% 河北城市主要高速及规划高速 津 京 人口流入 人口流出 沧州 邯郸 邢台 衡水 石家庄 保定 张家口 承德 廊坊 唐山 秦皇岛 城市 邯郸市 保定市 邢台市 承德市 沧州市 净流入人口 -111.4 -85.47 -56.41 -30.12 -28.99 张家口 衡水市 廊坊市 秦皇岛 唐山市 石家庄 -27.09 -9.59 -8.1 11.96 24.76 40.5 城市基本面夯实，人口回流成未来发展关键 解读沧州 规划发展方向： 重点向东发展，西部填空补齐，南北辅之，形成“东西并进、南北平衡”的整体空间格局。2030年后集中发展东部。 当前格局： 西部成熟区，汇聚商圈、大型配套（五场一馆）、人气逐渐聚集，现状优于东部 城乡空间结构——“一核、多星、一轴、三带” 注：绿色为高铁线路、红色为高速线路 沧州县市 高铁站 高速线路 沧州市区 沧州西站、沧州东站 黄石高速、京沪高速、 京台高速 黄骅 黄骅新站、渤海新区站、渤海新区西站 沿海高速、荣乌高速、曲港高速、邯港高速 青县 —— 京沪高速 任丘 任丘站 大厂高速 肃宁 —— 大厂高速 河间 河间西站 沧榆高速 南皮 —— —— 泊头 泊头西站、文庙站 京台高速 孟村 —— 京沪高速 盐山 —— 京沪高速 东光 —— 京台高速 吴桥 —— 京台高速 海兴 —— 荣乌高速 献县 —— 黄石高速 沧州交通后期以沧州市区和黄骅港（作为雄安重要的出海口）为主要枢纽，其次为环雄安的任丘、河间及泊头地区 沧州整体属于内生型城市，呈现一定程度的人口流出；各县市中河间、任丘受雄安规划，运河区、肃宁受城市发展的影响，属于人口净流入地区 658 600 287 260 148 240 244 243 244 109 75 46 145 84 246 东南部 管道管件产业集群 东部 装备制造和化工产业集群 南部 机械制造产业集群 任丘 石化产业集群 中部 高端制造产业集群 沧州为资源型城市，产业布局较分散，以机械制造、石化、管道装备制造、纺织服装、食品加工为五大主导产业 机械制造业在规模以上工业产值占比中，从2013年突破20%，2016年涨至26%，首次超过石化产业，成为沧州第一主导产业。 沧州汽车产业依托北汽和现代，打造沧州经济开发区、黄骅整车及零部件专业制造园区、河间汽车零部件再制造产业园区，构建“双核三区、多基地多集群” 联动发展的产业格局 2017年汽车行业在机械制造业占比达到33%以上，跃升为主力产业。 石油化工产业从2014年开始产值呈现负增长，主要原因在于传统上游产业的萎缩；2016年产业转型，向中下游延伸，未来仍为沧州支柱产业。 产业发展向沿海及园区聚集，后期发展落位主要为任丘和黄骅，任丘重在产业链向中游延伸，黄骅在于全产业链的发展。 管道装备制造及冶金行业工业增加值呈现逐年递增状态；占比稳定在20%-25%，行业整体处在稳定发展阶段，近两极 管道装备制造业，分为用于石化产业、工业产业、运输、市政建设、建筑等行业，与城市建设相关产业为后期潜力方向，主要分布在盐山、孟村和开发区 沧州管道装备制造业，主力发展集中在产业链中游环节，以制造产业为主 管道装备制造业发展地区 区域 方向 地位　 盐山 管道输送装备制造 县域特色经济，涉及下游产业较广，前景好 孟村 弯头管件 沧县 塑料管材 产值较低　 市辖区 石油、天然气管道 用于市政，潜力大 青县 石油装备制造 主要用于石油化工 在2012年国内外棉价差拉大，国际市场低迷，产业经历低谷期；2013年引进先进技术设备产值创新高， 近几年产值占比维持在5%。 截止2017年7月， 7000多家北京商户签约，近1000家生产厂家落户，980多家服装生产企业在东塑服饰产业小镇购地建厂房，承接成果显著。 沧州高新区东塑明珠商贸城 县域特色经济 重点产业升级 快速城镇化 沧州楼市 “房子是用来住的，不是用来炒的！” 政策目标： 房住不炒作为调控基本方针 长期目标： 建立房地产调控长效机制 短期趋势： 2019趋于宽松