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某桥连续箱粱裂缝原因分析 葛晓霞 ’，瞿建忠 (1．南通市环境工程设计院有限公司，江苏 南通 226008； 2．南通市泛华建设监理有限责任公司，江苏 南通 226009) 摘 要：某桥连续箱梁在施工过程 中发现翼缘板处出现不规则裂缝 ，业主组织 了专家论证 ，并找到了裂缝产 生的原因，同时提 出了解决方法和预防措施 ，在后续箱梁施_Y-中成功的控制 了裂缝的产生，文章对此工程裂 缝产生原因及解决措 施进行 总结性的分析。 关键词：箱梁 ；裂缝 ；分析 中图分类号 ：U445．7 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—8937(2010)18—0152～02 置于翼板上部和下部，从端部到根部 ，止于箱体，腹板底 1 工程概况 板未见裂缝。裂缝发现后，监理第一时间向建设单位作了 某桥位于市区主干道人民路上，为跨线式立交桥 ，桥 汇报，并对现场进行了详细勘探 ，并对所有的裂缝进行了 梁全长 516．08m，共 6联。主跨为一联 (25m+40m+25m) 编号、拍照、记录，主要检查了裂缝的长度 、宽度、平面位 现浇预应力混凝土变高连续箱梁，其余为3×25m或4× 置、深度，宽度主要采用裂缝仪进行检查，记录最大值。深 25m一联等高连续箱梁。桥面宽 18．5m，单箱三室结构， 度检查主要由试验室用超声检查 ，结合观察，发现在翼缘 横坡通过现浇梁体实现 ，底板水平放置 ，边腹板为斜腹 板根部有水印，裂缝上下有贯通 。检查裂缝最大处为 0．3 板。主跨箱高2．485m，一般箱高 1．685113。翼板两侧对称 lTtm，一般为 0．1～0．2mm，长度一般为 1．5～2．5Ill，最大为 悬挑2．75rn，悬臂端部厚0．20m，悬臂根部厚0．605rfl。 翼缘板悬挑长度 2．75m。 下部结构采用板式墩 ，8．60×5．40×2．20m承台，基 4 裂缝产生原因分析 础采用双排 6根 120cm钻孔灌注桩，桩长 40In，主跨 桩长56m。支座采用GPZ(II)盆式橡胶支座。 裂缝发生后，建设单位组织了市建设局总工室、设计 单位、监理单位、施工单位、商品砼供货单位等，察看了现 2 主要施工过程 场并组织召开了专家会议，分析裂缝产生的原因。 工程环境 ：本桥位于汽车站附近，西侧是港 口仓储 裂缝一般有 3种类型：一种是由于桥梁结构的荷载 区，加上前期道路施工，道路雨污水管 、D1400自来水等 作用产生的；另一种是施工质量缺陷引起的；第三种是环 管道 已经先行施工 ，破坏了原有路面，形成了较多的坑 境改变造成的。 槽，车辆在桥下通过时对附近的地面有一定的振动，夜间 首先，本桥梁作为施工过程中的桥梁，箱梁支架尚未 车速过快时振动尤其明显。 全部拆除，仅将影响横隔梁张拉处的支架及模板拆除，而 施工过程 ：该桥支架采用 WDJ碗扣式支架，基础采 且在跨 门洞处的支架并未拆除，检查时也在翼缘板表面 用 10cmC20砼 +20em灰土，支架进行 100％预压 ，满足沉 发现了裂缝，新施工箱梁表面尚未增加任何荷载，所以第 降每天且连续 3天 hnm的要求后进行箱梁施工。箱梁 一 种影响因素可以排除。 为C50砼，采用二次浇筑工艺。 第二种施工质量产生的原因。施工质量作为桥梁结 主跨箱梁底腹板砼于 2008年 10月 14 日6：00～21： 构的首控重点，其重要性不言而喻，箱梁施工从地基处理 00浇筑，当时气温 11℃ 27℃，顶板翼板砼于 2008年 l0 开始，到支架的搭设 ，