拱梁组合结构桁架桥的随机疲劳荷载谱分析.pdf

拱梁组合结构桁架桥的随机疲劳荷载谱分析 吴 刚 f上海市城市建设设计研 究院 ．上海 200125) 摘要 ：疲劳荷载谱的研究是钢桥疲劳分析的基础。通过对蕴藻浜大桥路段交通情况的实地调查 ，得到车辆重量及交通 流量的一些统计参数值 ，并利用统计学蒙特卡罗理论及数据拟合的方法得到随机疲劳荷载谱 。它为分析嘉定蕴藻浜大 桥的疲劳应力提供理论基础 关键词 ：钢桥 ；疲劳荷载谱；统计学理论 ；蒙特卡罗方法 中图分类号 ：U448．361 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—4655 (2010)05—0016-02 钢桥抗疲劳设计是采用最经常作用 的各种实际 车辆荷载 ，计算所引起 的各种累积损伤。为此 ．需 要研究活载荷载谱 。将设计基准期内的桥梁构件所 经历的实际营运荷载按其大小及 出现次数全部开列 出来 目前抗疲劳设计 中一般都不考虑疲劳荷载顺 蕴 序对于疲劳损伤的影响 国际上 目前对公路钢桥疲劳验算所用 的荷载一 般有3种形式 ：车辆荷载频值谱 ，即通过对公路桥梁 的交通调查 ．得 出 日常各种典型车辆 的荷再和 出现 图 1 蕴藻浜大桥位置示意图 的相对频率 ：一辆标准疲劳车 f由第1种形式简化而 来1：采用静力强度设计标准活载中的一辆重车 其 1_2 交通量调查方法 中．以第1种荷载形式更加精确实际 汽车对桥梁的荷载效应主要体现在其轴数 、轴重 1 相近公路交通量调查 和轴距等荷载参数 调查内容与一般交通部门有所不 1．1 蕴藻浜大桥周边环境 同．须在一定时问段 内记录各类车辆的交通量。本文 蕴藻浜是上海北部一条重要骨干河道 ．亦为上 的交通量调查还涉及车辆的荷载参数 限于 目前的客 海地区市级干线航道之一 蕴藻浜在本工程范围附 观条件．本文采用现场人工观测加查阅车辆技术手册 近的现状河宽65m．为内河V级航道 蕴藻浜以西桃 的简便方法 ．步骤如下 浦路南侧为正在建设 中的轨道交通 11号线同济大学 1)正式调查前 ．在现场作初步观察 ，了解即将 出 站 ．与桃浦路相交处为11号线地面区间段 ，走 向与 现的车辆类型 根据现场观察的结果和参考一些车辆 蕴藻浜大致平行 ：轨道距离蕴藻浜现状岸线 的净距 技术手册 中的图片及数据 ．了解清楚车辆载重情况， 约251TI。 并对车辆进行分类 桃浦公路 以及蕴藻浜大桥都处于在建阶段 ．其 2)正式调查时 ．在21d的时问内，对桃浦路的车 实际交通量无法取得 ．只能通过当前已有 资料进行 辆进行分类统计 ．用U~60h．共统计车辆76000余 预测。蕴藻浜大桥附近有主要干道3条 ：曹安公路 、 辆 ．其 中用于分析模型的货车统计数量达2280辆 、 嘉松北路 以及宝安公路 本项 目的方案是实测曹安 客车统计数量达73720辆 公路 、嘉松北路路 口，将曹安公路的交通量作为蕴 31调查完成后 ．依据有关车辆技术手册以及相关 藻浜大桥的交通量 蕴藻浜大桥位置 以及周边主要 规范．确定各种车辆的载重 。 干道如 图1所示 另外．为了达到简化模型的 目的．本文采用车重 代替轴重等荷载参数的方法 ，建立荷载模型。 收稿 日期 ：2010—07—28 根据调查分析的实际车辆状况数据 ．可以得到车 作者简介 ：吴刚