桥梁墩（塔）台施工测量.doc

桥梁墩（塔）台施工测量 一、桥梁墩、台中心位置的测设 测设桥台、桥墩的中心位置在桥梁建设中是十分重要的，在这项工作中，主要要求是桥台间距离和各桥墩互相间的距离，应该有足够的精度，如果精度不够或出现错误，就会使预制的桥梁安装不上，造成严重的工程质量事故。因此，在桥梁墩台位置放样时必须按有关规定精度要求去放样，直到符合精度要求并经过反复的检查确认无误为止。 　　1．用全站仪测定桥轴线的长度 　桥梁的中心线称为桥轴线。如图1所示，桥轴线上两岸的控制桩A、B间的距离称为桥轴线长度。由于在桥梁施工中须把桥墩、台的中心位置精确地测设出来，而桥轴线长度为测设墩、台位置的依据，因此必须精确测定桥轴线的长度。 全站仪测定桥轴线长度具有便于操作、计算简单、精度高、速度快等优点，而且不受地形限制，只要两点能够通视，在仪器测程范围之内，即可获得满意结果。目前生产的全站仪测程一般可达到3～5km，测距精度一般为（2+2×10-6D）㎜。 图1 直线段桥轴线放样 　在条件允许的情况下，如位于干河或浅水河道上，可将仪器置于控制桩A或B上直接测定桥轴线长度或其坐标；在精确测定桥轴线长度之后，便可由A点或B点测设各桥墩、桥台的位置。如果设计文件中给出各墩、台中心的坐标，可直接利用坐标进行测设。当桥轴线位于江河水面上时，只能在桥梁施工控制网上测设桥轴线的长度和桥墩、台的中心位置。 直线桥墩、台中心的测设 直线桥梁的墩、台中心位于桥轴线方向上，如图1所示，已经知道桥轴线控制桩A、B及各墩、台中心的里程，据此可算得各墩、台至控制桩A或B的距离。将全站仪置于控制桩A或B上，按距离将各墩、台中心在实地用桩志标出。在标出墩、台中心位置后，再测其距离进行检核，至满足其精度要求为止。 如果各墩、台中心给出设计坐标，仪器可置于控制桩A或B上，亦可置于施工控制网的某一控制点上，用各墩、台中心坐标利用极坐标的方法进行测设。 曲线桥墩、台中心的测设 由于曲线桥的路线中心线是曲线，而所用的梁是直线，因此路线中心与梁的中心线不能完全吻合，如图2所示。梁在曲线上的布置，是使各跨梁的中线联结起来，成为与线路中线基本相符的折线，这条折线称为桥梁的工作线，墩、台中心一般就位于这条折线转折角的顶点上。测设曲线桥墩、台中心，就是测设这些顶点的位置。 图2 曲线桥墩、台中心的放样 图2 曲线桥墩、台中心的放样 如图2所示，在桥梁设计中，梁中心线的两端并不位于路线中心线上，而是向外侧移动了一段距离E，这段距离E称为偏距；相邻两跨梁中心线的交角α称为偏角；每段折线的长度L称为桥墩中心距。这些数据在桥梁设计时已经确定。 用全站仪测设桥墩、台中心位置，宜采用极坐标法进行测设，具体步骤如下：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 = 1 \* GB2 ⑴据路线中线坐标按切线支距法或偏角法计算出各墩、台纵轴线与路线中心线的交点坐标，也就是各墩、台中心坐标。 = 2 \* GB2 ⑵将全站仪置于任一控制点上，按坐标放样法测设出这些交点的位置。 = 3 \* GB2 ⑶从交点测设出墩、台纵轴线的方向，并从交点向曲线外侧沿纵轴线测设相应的E值，即可得到墩、台的中心位置。 如果算出的是桥梁各墩、台中心的坐标，亦可按其坐标，用极坐标法直接将墩、台中心标定出来。 二、桥梁墩、台的施工测量 桥梁墩、台主要是由基础、墩（台）身、墩（台）帽组成。墩台细部放样，就是根据施工的需要，从下至上分段地将墩台各部分的尺寸和相对应的位置测设到施工的作业面上，这项工作自始至终贯穿于墩台施工的全过程。 墩台的细部放样，是在中心定位和标定纵横轴线的基础上进行的。如果在施工中由于墩台逐段加高或其它某种原因，纵横轴线遭到破坏，这时应根据护桩或交会定位的方法恢复轴线，然后再进行细部放样。所以桥墩台的中心定位与细部放样工作有时是交织在一起反复进行。一般来说，墩台施工中的测量工作，就是要使整个构造物在平面和高程方面都能满足设计要求。墩台的施工测量主要是控制模板上、下口的位置和混凝土浇筑的顶面高程。同时，要控制好墩（台）柱的垂直度或倾斜度。 三、高塔柱施工测量 高塔柱施工测量与桥梁墩、台的施工测量相同，但作为斜拉桥或悬索桥的主塔施工测量有其特殊性。高塔柱施工测量的重点是保证塔柱各部分的空间位置，其主要任务有：塔柱各节段的轴线放样；劲性骨架与劲性柱的定位与检查；模板的定位与检查；预埋件定位；各节段的竣工测量；索道管的精密定位与竣工测量等。由于篇幅所限，在此主要介绍高塔柱的施工控制与高程传递。 斜拉桥或悬索桥的主塔相对高度较大，若在陆地上施工其上述的各顶测量工作都可以在施工控制点上直接进行极坐标放样，施工放样比较容易，且精度也容易保证。然而，大部分斜拉桥或悬索桥位于江河上，其主塔都位于主航道附近，距离岸边较远，要完成塔柱轴线及其以上所