施工便道初步方案.docVIP

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程 （胪滨站到满洲里站） 施工便道方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局五公司土方工程队 二〇一五年四月四日 目录 TOC \o 1-3 \h \u 一、编制原则 1 二、工程概况 1 1、概述 1 2、主要工程数量 1 三、施工便道布置原则 3 1、永临结合的原则 3 2、利用既有道路，分段多条引入的原则 3 四、施工便道方案 3 1、施工便道方案 3 2、施工便道设置 4 五、施工方法及工艺 5 1、施工顺序 5 2、施工流程 6 3、截、排水工程 6 4、施工养护工程 6 六、拟投入便道施工的机械、人员的配置表 7 1、劳动力安排 7 2、施工机具安排 7 3、便道工程数量 7 4、工期安排 7 七、安全措施 7 八、环境保护的具体措施 8 滨洲线电气化改造工程土方工程队 施工便道方案 一、编制原则 施工便道应根据本队施工组织设计及现场实际情况，科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路，便道基本上全部设置在路基红线以内与边坡坡脚之间。减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路和水系畅通。 我土方队在利用地方现有道路做施工便道时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录（含影像资料），完善相关签字手续（做为协议的附件），并严格按协议实施。 二、工程概况 1、概述 为满足施工需要，从K927+900-DK935+500在施工范围两侧修建施工便道，便道主要分为新建便道和改建便道（在既有便道基础上进行拓宽，换填，整平及设置错车位），改建便道长共计12km，新建便道长1.5km,利用既有道路通往取，弃土场33km，施工便道需要跟乡镇政府协商。改建临时便道直线段路宽3.5米；转弯地段路宽5.5米；错车道每隔500m设置一处，路基宽度5.5m，错车道长度50m。土质地段路基基层铺填不小于20㎝厚的AB组料垫层；路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟，沿便道按要求设置隔离带标示牌。 主要工程数 土方队施工便道统计表 序号 改建路基起点 改建路基终点 新建便道长度（km） 改建便道便道长度（km） 取土场利用便道（km） 弃土场利用便道（km） 1 左线927+900 左线931+300 1.2 8 3 30 右线929+000 右线931+600 2 满洲里站场 0.3 4 合计 1.5 12 3 30 三、施工便道布置原则 以满足本队各工号施工的特点及要求为目标，结合本队地形地貌、水文地质特点，遵循下列原则对施工便道进行布置： 1、永临结合的原则 本队施工场地内便道根据既有铁路线行走的方向设置，便道利用既有路基作为临时便道，降低工程成本及减少对周边环境的破坏。 2、利用既有道路，分段多条引入的原则 因取、弃土场离各工号较远，需利用既有乡村道路及当地公路做为施工便道与各工号便道贯通，达到送料进入现场的目地。 四、施工便道方案 1、施工便道方案 （1）所有便道设置为单车道标准，便道坡度最大控制在7%以内，且在转弯处设立紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧急状况使用。为使便道顺畅，必须征用临时用地。最大纵坡不大于9％，路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽，在500m的合适位置设置一处错车道，错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于50m。 （2）普通路基便道的路面回填不小于30cm厚度AB组料，平整夯实处理； （3）一般石质挖方便道的路面利用用碎石找平； （4）通过湿地等浸水路基、软土地基的施工便道采用片石材料进行换填或抛石挤淤处理，然后用AB组料填隙整平后铺筑，处理厚度不小于60cm，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于50cm厚的AB组料。 （5）既有便道部分拓宽，保持原地面标高不变，回填土石方并经碾压密实。保持坡面顺直、沟内 无弃石、堆石。 （6）新建施工便道路基高度高于原地面50cm，路面设不小于2％的横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。 （7）改建便道直接在既有道路上填筑20cmAB组填料，新建便道清表完成后，直接填筑20cmAB组填料。 （8）新建，改建道路在便道两侧设置梯型排水沟，底宽0.5m，顶宽1m，深0.6m。 2、施工便道设置 （1）DK927+900至DK931+300段便道，因该段路基填筑在两线之