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第八篇 环境保护与景观设计说明 一、概述 S238邵阳县塘渡口至霞塘云公路工程地处邵阳县境内，邵阳市南侧，连接邵阳县城和霞塘云，是S238澧县关桥至零陵近洞里的一段，是我省交通运输“十二五”发展规划实施项目。邵阳县是国家扶贫开发重点县，是中国茶油之都、省瘦肉型猪出口基地和全国商品粮基地及武陵源重点扶植区，也是革命老区。随着邵阳县社会经济的快速发展，城镇化进程的提速，工业化进程的加快、产业结构的优化升级，客货运量将大幅度增长，要求客货运输提供安全、快捷、舒适、灵活、方便的服务。现有县域公路及县际公路与经济社会的发展需求相比还有一定的差距。主要表现为总量不足，技术等级偏低，路面质量不高。加快公路建设，保证交通设施的有效供应是交通建设的当务之急。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）; 3、《城市道路绿化规划设计规范》(CJJ75-97) 4、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[2007]358号) 5、《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月) 6、《中华人民共和国水土保持法》(1991年6月) 7、《全国生态环境保护纲要》（国务院2000年11月16日） 8、《全国生态环境建设规划》(1999年1月) 9、《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》（国发[2000]31号） 10、《城市绿化条例》(1992年6月22日国务院令第100号发布) 三、自然条件 1、气象气候条件 路线所在区域属亚热带季风湿润气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，日照充足。根据邵阳县气象局提供的近40年气象资料， 线路所在区域属中亚热带季风性湿润气候，境内四季分明，严寒酷暑期短。 年平均降雨量为1137.4㎜，最大年降雨量为1461.9mm（1998年），最小年降雨量为872.7mm（2001年）。全区年度降水的分配很不均匀，雨量集中在春夏两季，约占全年雨量的70%，4—6月降水量占全年的50.0%。沿线地表水系主要有芙荑水和资江。 四、总体设计思路 线型设计中注重优化平纵面的组合设计，使立体线型更符合汽车动力学的要求，减少汽车排气污染及噪音干扰；合理确定路基设计高度，减少取土对自然景观的破坏；加强路基及沿河防护，最大限度地避免水土流失，路基防护突出以绿化为主的思想；施工中注意环境保护，合理选择利用施工场地，减少施工期间污水、废料、噪音、占地，竣工后应及时清理河道、沟渠及道路上的堆积物，及时清理临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观。 全线应尽量避免大填大切以减少对自然植被的破坏，弃土区进行植物绿化。公路在填方路段两边的边坡上铺植草皮和栽种普通耐干旱贫瘠灌木丛，坡脚根据地形种植乔木。尽量避免大填大切以减少对自然植被的破坏，弃土区进行植物绿化。 五、具体设计措施与对策 1、植被破坏、水土流失防护措施 ①公路设计中尽可能做到填切平衡，合理调配，减少取、弃土量；对于原有生态边坡，在拉线时就尽量考虑不要对原有边坡进行开挖，已保持边坡原有形状。 ②前期清理工作中，不得在未经业主和相关部门批准的情况下砍伐林木，毁坏地表植被，对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状；砍除树林或其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，有经济或使用价值时须进行移植处理。 ③清理场地的淤泥、沼泽土、冻土、有机土、草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土、砍伐的荆棘林应分类堆放在专门的垃圾场所，统一处理。清出的种植土应集中堆放并加以覆盖或洒水以防扬尘，如能利用进行改地造田时，应及时用于改地造田。清理出的垃圾不能及时运走时，要用密目网先予以覆盖，密目网之间予以搭接并用铁丝扎紧。 ④土方工程施工期间应修建临时排水设施，土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。必须按指定弃土堆位置集中规则弃土，防止乱堆乱放。当设计未规定取土坑位置或规定的取土坑的储土量不能满足要求须另寻土源时，在取得当地政府同意的情况，应保证取土坑的土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求少占农田和改地造田。在取土完成后应尽快对当地植被进行恢复。 ⑤保证填土路基的压实度是稳定路基和防止水土流失的重要措施。尤其是路基边坡的压实，必须每填2～3层土后，采用推土机上下运行或挖掘机正铲拍击等夯实措施。 ⑥雨季施工时，加强临时排水管理措施，如路肩边缘设土埝、泄水口，并铺草袋或编织袋，既可防止雨水冲毁路基，又可减少水土流失。 ⑦刷坡和铺砌骨架护坡后，应及时植树、铺草皮或播种草籽，绿化覆盖土层。铺、种植物时，坡面应平整、密实、湿润；铺、种植物后，应适时进行洒水施肥、清除杂草等养护管理，直到植物成长覆盖坡面。 ⑧所有施工场地在工程后，