隧道底板隆起的成因、分类与控制.pdf

隧道底板隆起的成因、分类与控制 1 引言 隧道底板隆起不仅仅造成隧底上抬变形和整体下沉，不仅恶化和 危及列车运营环境，更重要的是使隧道衬砌发生变形和破坏，严重时， 破坏道床并有可能导致隧道失稳，时刻危及列车运行安全。据统计， 在现有5000 余座铁路运营通过的隧道中，存有病害的3000 余座，占 M O C 运营隧道的 65%。其中隧道结构变形破坏的占 31.8%，尤以襄渝线、 G. 湘黔线、贵昆线和成昆线的隧道结构变形事故最为严重。 N O 隧底隆起是一个极其复杂的物理、力学过程，它与隧道围岩性质、 L U H 应力状态及维护方式密切相关。长期以来，对隧道底板稳定性问题的 Z . 研究相对隧道工程的其他方面比较薄弱，致使对隧底降起的一些原因 W W W 至今认识不清，采取措施时存在着较大的盲目性。如何针对病因，采 取“对症下药”的预防和控制技术措施，以便在隧道的规划、设计、 网 施工和运营各环节得到及时贯彻和落实，目前仍是一项亟待解决的课 龙 题。 筑 2 隧道底板隆起破坏的基本表现形式 尽管引起隧底隆起的因素众多且机理复杂，但隧底隆起破坏的基 本外在表现形式如按表象特征来分不外乎有3 种：①直线型；②折曲 型；③弧状型。其中直线型又可分均匀型和倾斜型，折曲型又可分2 条破断线型和多条折线型。具体表现形式如图 1 所示。 图1 隧道底板隆起破坏的基本外在表现形式 M 3 隧道底板隆起的成因 O C 3．1 底板隆起的物理原因 G. N 3．1．1 底板岩层的矿物成分对隆起的影响 O L 不同的地质结构及其矿物成分，其隆起膨胀的变形力学机制不 U H 同。 Z W. 在此仅对矿物成份进行分析。对含有蒙脱石、伊利石和伊蒙混层 W