隧道拱顶面二衬砼与初衬脱空成因分析及处治措施.pdf

隧道拱顶面二衬砼与初衬脱空成因分析及处治措施 摘要：本文就施工隧道二次村砌的拱顶面砼与初衬脱空或出现空隙进 行加固注浆处理作了简要阐述，望工程界各位同仁引起高度重视。 关键词：前言；拱顶面砼与初衬脱空或空隙成因分析；压注浆处 理；结论； 一、前言： 二次衬砌（模筑砼）施作的合理时间应在围岩和锚喷支护变形基 本稳定以后，既要尽可能发挥初期支护的承载能力，又不能超过其承 载能力，衬砌施作的具体时间和衬砌离开挖面的距离应参考施工监测 数据合理确定，各测试项目的位移速率明显收敛，已产生的各项位移 量已达总位移量的 80%~90% ，一般宜在周边位移速率小于 0.1~0.2 ㎜/d ，或拱顶下沉率小于 0.07~0.15 ㎜/d 围岩基本稳定 后进行；若围岩不够稳定或是软弱围岩和洞口浅埋地段，则宜尽快施 作以策安全。Ⅲ至Ⅵ类围岩设计有仰拱的要及早施作仰拱使洞身形成 整个环形封闭圈。 对砼浇筑完后产生的脱空现象时有发生，下面就原因和处治情况 作简单叙述。 二、拱顶面砼与初衬脱空或出现空隙成因分析 1、砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振捣不密实， 砼自重下沉；砼收缩徐变，造成留有空隙； 2、用输送泵送砼时，拱顶面的砼在输送过程中把部分空气密闲 在狭小的空间内无法排出，造成留有空隙； 3、输送泵送砼压力大，压坏模板台车，振捣坍陷，导致顶面砼 与初衬脱空（出现空隙）； 4、挡头板安装不及时，封堵不密实，端头处出现空隙； 5、拆除模板时间过早，造成低强度砼过量承载，导致衬砌开裂 和下沉脱空； 6、拱架与模板强刚度低，砼加载完后模板和拱架产生变形或下 沉。 因脱空或出现空隙从而影响二次衬砌受力状态，给隧道结构带来 安全隐患和不稳定。 三、脱空或空隙情况注浆处治 1、浆液配合比：可采用单液水泥浆或砂浆（≥M20），当设计采 用单液水泥浆时，水泥浆水灰比为：0.5:1~1:1，水泥宜采用 32.5 级(R)硅酸盐早强水泥。并通过试验按需掺配高强减水剂、速凝剂及 其他添加剂；添加剂的性能质量应符合 GB8076 规定，使用前应作 效果试验，凝结时间宜初凝不超过 5min、终凝不超过 10min。当 设计要求采用水泥—水玻璃双液注浆或化学浆液时，水泥浆与水玻璃 液体积比为：1：0.35~1：0.50，一般采用水玻璃浓度为 25°~40° 波美度(Be)、水玻璃模数 m=2.4~3.4，模数小 SiO2 含量低，不 易凝固，模数大凝结强度高，但难以溶解； ２、注浆压力（压强）和灌浆管设置：应待二次衬砌砼强度达到 龄期的 75% 以上时才能注浆，一般初压 0.2~0.5MPa 、终压 0.5~1.2MPa，可采用逐渐加压式注浆，也可采用定压注浆，注浆时 将注浆芯管安装在预埋的灌浆 管上，预埋的灌浆管间距取 200cm-400cm，注浆速度一般为 30~60L/min。预埋的灌浆管应 注意避免破坏防水板，灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌 浆管孔封堵密实； 3、注浆前应先对注浆管路系统用 1.5~2.0 倍注浆终压进行吸 水试验，检查管路系统能否耐压，有无漏水，机械设备是否正常，试 运行 20min 后，进行注浆现场试验，确定注浆参数。试验及压浆过 程中，要求有值班施工技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，作 出准确判断及时对浆液稠度和凝固时间作出调整。 4、注浆时应合理确定注浆顺序，注浆前应先对管孔进行清理。 注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况， 应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏 通。相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大 时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同 时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量（5%~10%）的水玻璃 或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升， 达到目标要求时，可停止压注水玻璃，仍用原水泥浆液，或用小泵量 间歇式注浆。 5、注浆结束标准宜以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定。 当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆压力达到设计终压 时；②当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；③当注 浆压强已达到设计终压，且稳压 10min 后，即使进浆量仍未达到设 计浆量，也可结束注浆；④注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可 改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。 6、注浆过程中要经常检查浆液质量，控制好浆液