某黄河特大桥箱梁支架计算书.doc

PAGE 新建铁路XXXXXXX（银川）线重点控制工程 第施工－Ⅱ标段XX黄河特大桥 箱 梁 支 架 计 算 书 XXxx集团有限公司XXxx铁路工程指挥部 二0XX年五月五日 目 录 TOC 1、编制依据及规范标准 2 1.1、编制依据 2 1.2、规范标准 2 2、工程概况 2 3、48m现浇箱梁支架综述 3 3.1、主要技术标准 3 3.2、支架及模板系统组成 0 3.2.1支架系统 0 3.2.2、底模系统 0 3.2.3、侧模系统 1 3.2.4、支架及模板系统拆除方法 1 4、荷载计算 2 5、结构计算 3 5.1、底模系统计算 3 5.1.1、底模面板计算 3 5.1.2、底模方木小楞 5 5.1.3、底模方木大楞 6 5.3、箱梁支架系统计算 7 5.3.1、贝雷桁片计算 7 5.3.2、型钢分配梁计算 10 5.3.3、硫磺砂浆垫块计算 14 5.3.4、立柱钢管计算 15 5.3.5、钢管桩入土深度计算 17 5.4、侧模系统计算 18 5.4.1、侧模面板检算 21 5.4.2、侧模横向方木小楞 22 5.4.3、竖向钢管竖肋 23 5.4.4、圆钢拉杆 23 48m箱梁现浇支架方案 1、编制依据及规范标准 1.1、编制依据 （1）、现行施工设计标准 （2）、铁三院土工试验报告 （3）、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10） 1.2、规范标准 （1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004） （2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85） （3）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86） 2、工程概况 XXxx铁路东自XX枢纽的XX站引出，经XX的XX、晋中、吕梁，跨黄河入XX省XX市，西进入宁夏自治区吴忠市，在包兰铁路黄羊湾站接轨至中卫；同时修建定边至银川的联络线。正线长约752km，联络线长约192km。 XX黄河特大桥为全线重点控制工程的两桥一隧之一。XX黄河桥中心里程LDK672+962.76，孔跨布置为（2-32m）+（4-24m）+（38-32m）单线简支T梁+（18-48m）单线简支箱梁+（13-96m）简支钢桁结合梁+（5-48m）单线简支箱梁+（4-32m）单线简支T梁，桥长3942.08m。 桥址位于银川平原中部，地层多为巨厚的粉、细砂层。勘探深度内地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一，使地下水变动幅度较小，在1～2m范围内，地下水主要受黄河水和大气降水补给，以蒸发方式排泄。 全桥48m简支箱梁共23跨，均位于旱地及水田中。 3、48m现浇箱梁支架综述 综合考虑箱梁下地质情况及箱梁结构形式等因素，从节约成本、加快工期的角度出发，通过方案比选，拟采用支架法进行箱梁现浇施工。 3.1、主要技术标准 箱梁顶宽度：4.96m 箱梁底宽度：3.6m～4.3m 箱梁现浇支架设计所采用的箱梁断面如图附-1所示： 图附-1 箱梁结构图 3.2、支架及模板系统组成 支架系统自下而上主要由φ800×8mm钢管桩、30×40×15cm硫磺砂浆垫块、I56a（I45a）工字钢和9排单层不加强贝雷片组成；模板系统由底模和侧模组成。 3.2.1支架系统 3.2.1.1、钢管桩制作 钢管桩为卷制钢管，工地接长至设计长度，管节对口应调整到在同一轴线上方可进行焊接。 管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩焊缝质量应符合规范要求。 3.2.1.2、打桩 桩位测设准确无误后，采用履带吊吊起振动锤及钢管桩精确对位后进行施打到设计深度，依次完成打入桩施工。 3.2.1.3、分配梁安装及桩顶处理 梁端部仍采用三根间距300cm的钢管桩作为立柱支撑，2根I56a工字钢分配梁经测量放线后放在钢管桩上,工字钢与贝雷片之间设1块40×30×15cm硫磺砂浆垫块，拆除支架时融化垫块便于落架拆除底模、支架等。 梁中部贝雷片下采用3片300cm×150cm单排单层不加强贝雷片作为分配梁，贝雷片分配梁下采用2根I45a作为桩顶分配梁，I45a工字钢与贝雷片分配梁之间支垫1块30×40×15cm硫磺砂浆垫块，拆除支架时融化垫块便于落架拆除底模、支架等。 3.2.1.4、贝雷梁安装 贝雷梁预先在陆地上按每组尺寸拼装好后运输到位，贝雷梁的位置需放线后准确安装在I56a工字钢分配梁上。 3.2.2、底模系统 贝雷梁拼装完成后在其上铺设15cm×15cm横向方木大楞，中心间距60cm,方木大楞与贝雷梁间用8号铁丝捆绑固定。然后在方木大楞上铺设10cm×10cm纵向方木小楞，中心间距25cm。 贝雷桁架及纵横方木楞铺设完成后，精确放样出箱