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隧道施工中岩爆形成机理及防治措施
张韶华
(武警交通第五支队,陕西 西安71oo21)
摘 要:分析了隧道施工中岩爆形成机理,归纳了产生岩爆的影响因素,并提出一些岩爆防治措施,为隧道施工中岩
爆防治提供参考。
关键词:隧道施工;岩爆;防治
中图分类号:U455
岩爆是高地应力条件下地下岩体工程开挖过程 便会以岩爆的形式破坏。
中,由于开挖卸荷引起围岩的弹性应变能突然释放,
并产生爆裂、松脱、剥离、弹射甚至抛掷等破坏现象 2 隧道施工中岩爆的影响因素分析
的一种动力失稳地质灾害。它是埋深大隧道施工中 一 般认为,有五大 内在因素影响岩爆的发生:
发生频率较高的突发性地质灾害。 (1)最大初始应力/岩石单轴抗压强度 l/7;(2)
近年来,我国先后建成了西康铁路秦岭特长隧 岩石抗压强度较高 (80MPAa);(3)岩石完整性
道 II线平导、川藏公路二朗山隧道、乌梢岭隧道等 好;(4)较大隧道埋深;(5)岩石干燥无水;施工中
一 大批长度大、断面大、埋深大的隧道。在这些长大 若具备三个因素以上便容易产生岩爆,在具备岩爆
隧道施工过程中,岩爆灾害时常发生,严重地威胁着 条件的情况下,其发生的概率同时与洞室跨度相关,
施工人员及机械设备的安全,爆破后成形差,造成大 跨度越大,发生岩爆的概率就越大 J。
面积超挖、初期支护失效,给后续开挖和二次支护造 岩爆的发生与岩体的物理性质、应力状态有关,
成了极大困难 ,影响施工生产 。岩爆研究对于隧道 还与爆破方法也有很大的关系。产生岩爆灾害的很
的施工组织及安全生产具有重要的现实意义。 重要的条件之一就是围岩体中存在应力集中。应力
集中不仅与岩体开挖前的地应力有关,,而且与开挖
1 隧道施工中岩爆形成机理 洞室的形状及其施工方法等工程因素有关。通过分
岩爆的产生需要具备两方面的条件:高储能体 析发现,圆形洞室周边部位应力集中程度相对来说
的存在,且其应力接近岩体强度是岩爆产生的内因; 不大,而非圆形洞室周边部位应力集中程度不一,拐
某些附加荷载的触发是其产生的外因 J。处于高 角点处的应力集 中程度相当高,爆破产生的巨大
地应力环境中的结构完整的硬脆性围岩,在隧道开 弹性波迅速传播 ,使得处于临界状态的岩体受到
挖过程中围岩应力不断调整,开挖后,围岩切应力达 扰动而发生突然失稳破坏,从而会导致岩爆的发
到或接近围岩无侧限压缩强度,围岩中的预存裂缝 生 。
不断扩展,在其它因素的诱发下,围岩发生脆性断
裂。 3 隧道施工中岩爆判据
在完整硬岩隧道开挖时,为加快施工进度,一般 施工中,可根据岩石的完整性、单轴抗压强度指
采用大进尺、大药量、直眼掏槽光面爆破,不同炮层 标、围岩的应力水平等进行岩爆的预测、预报。围岩
的起爆顺序以及周边眼起爆后开挖轮廓面承受荷载 的完整性、干燥程度和埋深可以通过超前地质预报
的瞬时大幅变化所产生的各类动力干扰会在微观尺 进行判断,围岩的岩石力学指标可以通过岩石取样
度上引起围岩的累积性损伤加剧与局部应力环境的 进行实验室室内试验获得,围岩的地应力水平值可
逐步恶化,并最终导致裂纹的大规模瞬时动力扩展, 以通过隧道埋深进行 自重应力计算或采用地应力孔
伴随岩体中晶间、粒间瞬态应变能的高速释放,围岩 进行测试,以下为国内外采用的一些判据见表 l。
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