隧道施工图说明.doc

PAGE 说 明 一、设计依据 (1) 《贵阳至遵义公路XX段改建工程可行性研究报告》（简称工可）； (2) 国家发改委关于《贵阳至遵义公路XX段改扩建工程专家组评估意见》； (3) 国家发改委关于《重庆至湛江国道主干线贵阳至遵义公路XX段改扩建工程可行性研究报告的批复》； (4) 交通部典型示范工程专家组关于《贵阳至遵义公路XX段改扩建工程现场咨询意见》； (5) 贵州省交通厅关于《贵阳至遵义公路XX段改扩建工程初步设计预审会议纪要》； (6) 贵州高速公路开发总公司关于《渝湛国道主干线贵阳至遵义公路XX段改扩建工程定测外业验收会议纪要》； (7) 交通部颁布的有关技术标准、规范、规程等； (8) 贵州省交通厅、贵州高速公路开发总公司、沿线地方政府的有关函件、文件、规划资料； 二、技术标准及采用规范 2.1 技术标准 2.1.1 现有贵阳至遵义公路XX段为山岭重丘区二级汽车专用公路，设计速度40km/h，路基宽度为12.00m（XX互通至XX段为11.00m），路段总长度为90.924公里。 2.1.2 隧道净宽： 0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.25 隧道净高： 5.0m 计算行车速度： 8 2.2 主要设计规范 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 《公路工程抗震设计规范》 (JTJ004-90) 《公路隧道设计规范》 (JTG D70-2004) 《锚杆喷射混凝土砼支护技术规范》(GB50086-2001) 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB 10120-2001) (J 118-2001) 《公路隧道通风照明技术标准》（JTJ026.1—1999） 《建筑给水排水设计规范》（GBJ15-88） 《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87） 《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89） 《建筑抗震设计规范》（GBJ11-88） 《给排水工程结构设计规范》（GBJ69-84） 三、初步设计预审意见和咨询意见的执行情况 （1）综合性意见 ①所有的隧道洞身纵断面图中未见隧道的物探资料；大部分隧道没有见到钻孔资料；并且，有的隧道的工程地质和水文地质的描述过于简单，这对综合评定围岩类别有一定的影响。 ②部分隧道位于岩溶较发育的岩层中，但对岩溶发育带的位置及岩溶水缺少定量地描述。 ③设计文件中没有见到水质化验资料或说明。 答复：已按审查意见办理，在施工图设计中补充完善。 （2）隧道的平、纵面线形和设计 ①部分隧道洞口位于曲线要素点附近，不满足隧道洞口内外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致的要求，建议在下阶段设计中进行调整。 答复：已按审查意见办理，对隧道的平、纵面线形在施工图设计中进行了调整。 ②有的隧道纵坡较大，并且变坡点较多，有条件时，在下阶段设计中，适当调整隧道的纵坡和变坡点。 答复：已按审查意见办理，在施工图设计进行了调整。 ③隧道平面（地质）设计图中缺少地质填图、钻孔位置，位于曲线上的隧道缺少平曲线要素ZH、HY等的里程。 答复：已按审查意见办理，在施工图设计进行了完善。 （3）隧道的衬砌结构设计 ①单压明洞Slb的耳墙顶面高出填土顶面，不利于明洞的横向排水，建议在下阶段设计中进行调整。 答复：已按审查意见办理。 ②明洞衬砌边墙外侧浆砌片石部分设置了防水层，拱部的水可能沿防水层流到边墙脚，墙角又没有设置排水系统，反而形成积水，建议防水板设置在浆砌片石顶部，以利排水。 答复：明洞衬砌边墙外侧浆砌片石顶部设有纵向排水管。 ③独立隧道的S2b适用于II类岩隧道洞身局部构造破碎带，受力情况比较复杂，为使初期支护尽早形成承载环来承受荷载，仰拱宜设置初期支护和钢架。 答复：仰拱不需要设置初期支护和钢架。 ④衬砌S2a、S2b、S3b、S3b、S4、S5图中，均没有初期支护和二次衬砌的厚度，建议在下阶段设计中补充完善。 答复：已按审查意见办理。 （4）隧道洞口和洞门设计 ①隧道洞口的边仰坡没有防护设计，在施工图设计阶段，宜补充这方面的设计内容。 答复：已按审查意见办理。 ②有的隧道边坡开挖较高，隧道洞口横断面图上没有画出边坡开挖线与地面线的交点，无法判断边坡的高度，建议在施工图设计阶段补充完善。 答复：已按审查意见办理。 （6）隧道的防排水设计 ①缺少隧道边仰坡外的截水沟断面设计图，建议在下阶段设计中补充完善。 答复：已按审查意见办理。 ②隧道洞口均没有系统的防排水系统设计图，宜重视隧道洞口的防排水问题，在施工图设计阶段补充完善。 答复：已按审查意见办理。