韶山铁路跨线桥箱梁混凝土现浇工艺.pdf

韶山铁路跨线桥箱梁混凝土现浇工艺 赵瑞祥 (中铁十五局集团一公司，陕西 西安 710016) 摘 要 ：结合韶山高速kl1+672铁路跨线桥箱梁混凝土施工实践 ，介绍 了现浇箱梁模板 施工工艺、混凝土浇注工艺及质量控制措施。 关键词：高速公路；跨线桥 ；箱梁；混凝土现浇 中图分类号：U448．21 文献标识码 ：B 的高质量桥梁板 。具体施工工序如下。 1 工程概况 2．1 底模和侧模 韶山高速公路kl1+672韶山铁路跨线桥，与韶 横向分布木铺设并调平后铺设箱梁底模，底模 山铁路交于k17+630处，韶山铁路为单线，两线交 采用 1．5cm桥梁板，铺设宽度宽出设计边线 10～ 角 30。。全桥位于R=1400m的圆曲线上，桥跨布 20CITI，铺设顺序为从梁一端向另一端铺设，模板接 置为 (26．5+38．0+25．5)m预应力混凝土连续箱 头之间放置海绵双面帖，以防止因模板摆放时间过 梁。桥梁总宽26m，全长 97．5Ill。 长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大，接缝高差小 上部构造采用 (26．5+38．0+25．5)m预应力 于 1mm，达不到要求时，用木工刨对支承方木修整， 混凝土连续箱梁，采用碗扣式满堂支架施工，左右幅 以及原子灰刮平 ，墩柱周边底模铺设，应提前加工， 桥梁分别现浇。半幅箱梁为单箱双室结构，箱梁底 做到整齐一致接缝严密，起到防浆渗漏的作用。铺 宽8．75113，顶宽 12．75m，翼缘板长20m。箱梁顶 设时应随时检查分布木是否平整，桥梁板两端必须 板厚度为25cm，底板厚度为25～55em，中腹板厚 放置于横向分布木上，严禁出现悬臂旋转，如桥梁板 度为40em。箱梁设计为纵横双向预应力体系，纵 一 端位于两条横向分布木之间造成悬臂时，可适当 向采用 12—7 5( 15．2mm)270级低松弛钢绞 调整横向方木的位置或加铺一根横向方木，桥梁板 线，公称抗拉设计强度 1860MPa，张拉控制应力 四周均用钉子与横向分布木钉紧，确保桥梁板不产 1395MPa，张拉力 2343．6kN。中横梁采用 12— 生翘曲。 7 5( 15．2mm)270级低松弛钢绞线，公称抗拉 底模铺设完成后测量放出边线，沿设计边线外 设计强度 1860MPa，张拉控制应力 1395MPa。本 1．5cIn钉一条木条 (竹板条)，作为侧模的支撑连 文重点讲述现浇箱梁模板施工工艺、混凝土浇注工 线，同时可防止侧模外移，然后安装加工成整体的侧 艺及质量控制措施。 模。侧模采用竖向方木加固并与桥梁板提前钉成一 体，竖向加 固方木底部应预留出防止侧模外移木条 2 模板施工 的调试，顶部预留出翼缘横向分布木的调试，侧模外 现浇模板是施工过程的临时结构 ，它不仅控制 侧用两排钢管斜向支撑，每根钢管至少设置2个钢 梁体尺寸的精度 ，而且对工程质量、施工进度、工程 管卡子与支架钢管连成一体，并确保钢管卡子上紧， 造价有直接影响。因此箱梁模板加工应制作精细， 钢管顶采用顶托顶紧横向加固方木，施工中应尽可 安装尺寸准确缝隙严密，这样才能满足混凝土的设 能将加固钢管的方向与侧模保持垂直，顶托伸出长 计要求。 度为 10～20cm。在曲