浅析强夯法加固路基的应用.pdf

浅析强夯法加 固路基的应用 刘宜慎 (中山市市政机械施工有限公司，广东 中山 528471) 摘 要 ：强夯法可 以有效提高地基承载力，降低压缩性，而且还能改善砂类土抵抗振动液化 的能力，是一种有 效的地基加 固方法 ，文章对其在路基加 固工程 中的应用进行分析。 关键词：强夯法 ；路基施工 中图分类号 ：U213．15 文献标识码 ：A 文章编号：1006—8937(2011)06—0158—01 强夯法是一种通过采用 8～30t重锤 ，在 8～20m高 表 1有效加固深度参数 处落下，对地基土施加很大的冲击力 ，提高地基土的强 单锤夯击数 碎石土 、砂土等 粉土 、粘性土 、湿 度，降低土的压缩性，改善砂土抗液化条件的地基处理方 (kN m) 粗颗粒土 陷性黄士笠 f{立士 100H0 5．0-6．0 4．0~5．0 法。适用处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿 2o00 6．0～7．O 5．O～6．O 陷性黄土、素填土和杂填土等。强夯法既经济有效又安全 3Ooo 7．O～8．O 6．0～7．O 可靠，对减小路基沉降、保证道路建成后正常运营具有重 400o 8．0～9．O 7．O～8．O 大意义 。 50o0 9．0～9．5 8．O～8．5 河浦工业区24m道路位于中山市南区河浦工业区 6Ooo 9．5～10．O 8．5～9．O 内，全长 945111，路宽24m，连接东环路与 105国道，是工 8Oo0 10．O-l0．5 9．0～9．5 业区内一条重要的道路。道路所处地块的土质为早期深 布置 比较规整，也便于强夯施工。主夯与副夯时夯点间距 度开挖后回填素土和杂土，地基密实度低、含水量较大， 采用 4．0m；满夯时夯点彼此搭接采用 1／3夯锤直径左 地基承载力不能满足道路使用要求。针对现状的地质条 右。④单点夯击数及夯击遍数。单点夯击数按试夯得到的 件，从经济性、施工可行性、效果性等多方面考虑 ，经多种 夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应满足下列条件 ：当 地基处理方案 比较后 ，选用强夯法对该道路地基进行加 单击夯击能小于4000kN·m时，最后两击的平均夯沉量 固处理。 不宜大于 50ram；单击夯击能为 4000～6000kNm·时， 最后两击的平均夯沉量不宜大于 100mm；单击夯击能大 1 施工前的准备工作 于 6000kN·m时，最后两击的平均夯沉量不宜大于200 1．1 强夯试验 mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深 采用强夯法处理路基，先按照设计 图纸要求采用不 而发生提锤困难 。夯击遍数是根据地基土的性质、夯击功 同的夯击能、夯击次数进行试验段施工。强夯前，在现场 能与有效加固深度确定。本工程单点夯击数第一遍：主 不同深度处取原状土测定其天然密度 (干密度)、天然含 夯 ，间距4．0m，正方形布置点位 ，单点夯击 13击 ；第二 水量、地基承载力、土样液限试验、夯前标准贯入试验等， 遍 ：副夯，在各主夯点位中间穿插进行 ，间距 4．0m，正方 以备夯后的效果对比。通过检测不同夯击能、夯击次数下 形布置点位 ，单点夯击 10击 ，第 1遍和第 2遍夯击间隔 不同深度土的干密度、含水量、地基承载力 ，判定是否满 时间为2周；第三遍 ：满夯采用低能量 1000kNm·满夯 足设计要求，同时控制最后两击夯沉量之和不大于 15 一