青藏铁路CTS2型轨枕式转辙机安装施工技术.pdf

青藏铁路 CTS2型轨枕式转辙机 安装施工技术 李夏阳 赵军会 (中铁二十局集团电气化工程有限公司 西安 710119) 摘 要 对青藏铁路格拉段站后 “三电”工程X5标段的关键工序，CTS2型轨枕式转辙机施工进行了技术总结，得 出了高原轨枕式转辙机施工所需施工设备的类型及 CTS2型轨枕式转辙机的安装施工工艺。 关键词 青藏铁路 轨枕式转辙机 施工技术 中图分类号 U213．3 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2010)07—0080—06 工程概况 耋蓑 青藏铁路格尔木至拉萨段站后 “三电”工程X5 机监测和GPS定位，取代了传统的继电联锁技术， 标段 (妥如 一当雄)的信号工程，标段起讫里程为 测试调试全部运用微机操作。 (上行 DIK1691+340．5一DK1866+474．5，下行 D 行车指挥系统使用美 国GE公司的ITCS行车 IK1690+884一DK1866+052．5，本标段共 5个车 指挥系统、微机监测，结合 CTC调度集中系统共同 站，分别是妥如、桑雄、古露、乌玛塘、当雄，共 31组 完成列车运行指挥，列车接受的命令通过西宁调度 CTS2联锁道岔，56台CTS2型转辙机。 中心发送。列车所处方位及运行状况通过 GPS全 X5标段信号工程，主要包括5个车站的信号设 球定位系统能准确地传送到行车指挥调度中心。 妻设电缆及24调．6试km’专，联锁道岔安装薹3内1组(安装转辙机 2CTS2型转辙机的J．技1x术，l特可点 56台)，七方向盒安装配线63个，标志牌安装 122 由于青藏线的特殊地理和气候环境，选用的转 架，GPS天线安装5站，道岔融雪设备安装5站。 辙机必须要可靠、 免维护，适应高原严酷的自然环 施工地段海拔高度4300～4770m，自然环境 境和气候条件。因此青藏线全线选用了美国通用 恶劣，高原缺氧、多雨雪、大风扬沙、强紫外线辐射， 电气公司(GE公司)的CTS2型转辙机， 该转辙机在 由于处于高海拔地区，施工机械、车辆效率大约只 我国第一次引进在青藏线安装使用， 没有现成的施 有内地的60％。其严酷的自然环境和恶劣的气候， 工经验可循， 为此将该项施工作为现场科技攻关项 对施工人员无论是生理还是心理都是一种严峻的 目， 组织相关技术人员进行研究。 挑战。主体工程施工期间，气温基本在 一18oC以 CTS2道岔转辙机是轨枕式的一体化转辙机 E- ， 下，土层上冻深度已达到50～60cm，又处于多风的 主要由轨枕单元、 电机单元、锁闭检测单元三部分 季节，施工难度很大。 组成 。 它主要有以下几个特点： 转辙机采 美国GE公司生产的轨枕式一体化 (1)整机全部安装在轨枕单元之内 ， … 等警 ：整机全耋登在枕单元内 从形体上 ， 形体与普通 看与普通枕木相似 查似。整 ， 在工务维护路基整道或使用大 试冤毕后 ．机笆设计合理，制造精良，安装调 型机械整道时，能够有效地保护机器各部 不受 ， 日J达到免维护 的