粉细砂地层地铁盾构端头井加固方法的适用性分析.pdf

粉 细 砂 地 层 地 铁 盾 构 端 头 井 加 固方 法 的 适 用 性 分 析 一一一一～一～～一一一一一～～～一一～～～～．一一一～～一一～～～一一一～一～．． 杨海东 (中铁十三局集团第Z．~12程有限公司，110()00，沈阳∥工程师) 摘 要 某地铁的盾构出洞位置处采用了深层搅拌桩进行 ing；brinefreezing 加固。从竖直和水平方向对成桩质量进行了评估，结果表明 Author’Saddress China Railway 13thBureauGroup3st 质量不合格，不能满足盾构 出洞的技术要求 。为保证施工安 EngineeringCo．，Ltd．，110000，Shengyang，China 全，又分别利用液氮和盐水冻结对左、右线隧道的端头井地 层进行 了加 固补强。实践表 明两种方法都能满足盾构 出洞 根据施工经验 ，盾构进 出洞施工最重要一环是 的技术要求。经对比分析认为，液氮和盐水冻结法比搅拌桩 对端头井加 固。分析 国内许多进 出洞施工失败案 更适合应用于粉细砂地层的唇构端头井加固。 例，发现其失败的原因大多是土体稳定性差，导致盾 关键词 地铁；臂构端头井加固；粉细砂地层；搅拌桩；液 构出洞时发生涌水、涌砂，最后导致事故发生[1～。 氮冻结；盐水冻结 因此，必须重视端头井土体的加固方案和加固质量 中图分类号 U455．43 的控制，合理选择盾构加 固的施工方法。端头井加 固的方法很多，每种方法有其 自身的优缺点和适用 范围，只有根据土层和周边环境选择合适的加固方 法，才能达到满意的效果I3]。本文分析了某地铁 工程粉细砂地层盾构端头井搅拌桩加固质量差的原 因，后采用了液氮和盐水冻结进行了加 固补强；分 析了搅拌桩、液氮和盐水冻结在粉细砂地层地铁盾 构端头井加固中的适应性 。 1 工程地质概况 某工程的地铁盾构出洞位置处穿越③ 层粉砂 夹砂质粉土、③ 层粉砂、③ 层砂质粉土夹淤泥质粉 质黏土。土层的地下水丰富，土体渗透系数大 。相 关的主要地层参数见表 1。 表 1 主要地层参数 盾构出洞涧门采用深层搅拌桩加 固，并在搅拌 2 盾构出洞洞门搅拌桩加固 桩加固体与地下连续墙间加～排高压旋喷桩。搅拌 2．1 加固方案 桩桩径为 f85omm，咬合量为250mm；搅拌桩与地 下连续墙之间的缝隙(500mm宽)采用三重管双高 进行局部的开挖。开挖后发现垂直于隧道推进方向 压旋喷桩进行补加固，桩径为 8()0mm，咬合量为 的桩体搭接存在问题：两桩间存在 10多em的明显 300mm。加 固区分强加 固区和弱加 固区。强加固 间隙。沿盾构隧道推进方 向的搅拌桩搭接相对 区加固后的土体无侧限抗