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浅析混凝土桥面板裂缝成因及修补措施 丁加俊 (新疆同盛工程建设有限责任公司 新疆克拉玛依 834000】 摘 要 在桥梁建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的现象屡见不鲜。正确分析裂缝的成因， 是克服和控制裂缝的关键 。本文通过对混凝土桥面板裂缝产生的原因进行分析，并提 出了防止裂缝的主要措施 。 关键词 桥面板裂缝 成因分析 修补措施 一 、 前言 4．地基变形。由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移 ， 在桥梁建造与使用过程中，现浇钢筋混凝土结构构件出 使结构中产生附加应力 ，超出混凝土结构的抗拉能力 ，导致 现裂缝 ，是非常值得关注的问题 。裂缝的发展会使结构物产 结构开裂产生裂缝。 生异常的内部应力或变形 ，严重的会危及桥梁 的结构安全 5．施工质量不良。在施工过程中，假如混凝土级配不 良 和正常使用。由于桥面板直接受到车轮荷载的影响，一旦开 或施工工艺不合理、施工质量低劣，造成结构构件强度不 裂即迅速恶化。因此，对桥面板 出现的裂缝 ，应尽早发现 、及 足 ，容易产生纵 向、横向、斜向、竖 向、水平、表面、深进和贯 时处理。 穿等各种裂缝。 二、桥面板裂缝产 生原因分析 三、修补措施 混凝土结构裂缝的成 因复杂而繁多 ，甚至多种 因素相互 1．桥面铺装层重新铺设 。(I)严格控制施工质量 ，桥面板 影响。在钢筋混凝土桥面板上所看到的损伤 ，均是由构造或 顶面凿毛至露出骨料 3mm～5ram，并用高压气泵或水枪清理 与荷载条件有关的种种原因而造成。导致钢筋混凝土桥面 干净 ；严格控制混凝土的配合 比和坍落度 ，使混合料具有 良 板裂缝产生的原因，大致可分为以下几类 ： 好的和易性 ；混凝土采用低收缩配方 ，有利于减少收缩开 1．作用的常规静、动荷载过大或次应力的产生。(1)在设 裂。(2)为使桥面铺装层与桥面板紧密结合，使桥面铺装层 计计算阶段 ，计算模型不合理 ，设计断面不足 ；结构计算时， 共同参与受力 ，同时固定桥面铺装钢筋的位置 ，宜采用 “植 部分荷载漏算 ；构造处理不当，钢筋设置偏少或布置错误； 筋”的技术。在桥面板上按 lmX1m的间距钻孔 ，孔深大于钢 设计 图纸交代不清等。(2)在施工阶段 ，不加限制地堆放施 筋锚固长度 ，孔径略大于钢筋直径 ，前后排孔 的布置成梅花 工机具、材料 ；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起 状 ；用高压气泵将孔清理干净后 ，灌入调配好 的环氧树脂胶 吊、运输 、安装 ；不按设计图纸施工 ，擅 自更改结构施工顺 液 ，然后植入 中l8螺纹钢筋 ，待胶液 固化并达到强度后 ，将 序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度 植入的钢筋与桥面铺装钢筋牢固焊接后，再浇筑防水混凝 验算等。(3)在桥梁使用阶段 ，超出设计载荷的重型车辆频 土。(3)凿开桥头搭板 ，重新调整搭板厚度 ，并铺设构造钢 繁过桥；受车辆、船舶的接触、撞击等。以上几种情况都会使 筋，使其与桥面板及桥两侧路面连接顺畅。 ¨¨¨¨¨¨¨=== ， ● 桥面板在荷载的作用下发生应力集中而出现微裂缝 。这种 2．裂缝的修补 。(1)对于桥面板中间带上下贯通的裂缝 ， 由常规静、动荷载或次生应力所产生的裂缝称为荷载裂缝。 其下部采用钢板粘结施工法进行修补。这种施工法是用环 一 荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点 ，其分布规 氧树脂把钢板粘贴在桥面板混凝土受拉缘的外表面，使其 律是沿主拉应力方向开展 ，其走向与主拉应力方向垂直。这 与原桥面形成整体化 ，在活载的作用下可作为钢筋来使用。 类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重的部位。