浅议缆索体系桥梁结构风致响应的控制措施.pdf

浅议缆索体系桥梁结构风致响应的控制措施 陈 剑，杨星波 (西安市市政设施管理局 ，陕西 西安710016) 摘 要：随着大跨度桥梁近年来的发展 ，缆索形式的桥梁结构亦大量出现，但是此类结构对风的敏感性较高。总结 了各类桥梁风致振动的控制措施，对如何有效地提高结构的抗风性能进行了论述，以供相关工程人员参考。 关键词：桥梁；抗风；风致振动；控制措施 中图分类号：U441 随着我国经济的迅猛发展和人民生活水平的提 但在土木工程中的应用则相对较晚。自1972年美 高，迫切需要大力发展交通建设以满足越来越高的 籍华裔科学家姚治平首次在土木工程界中提出结构 交通量要求，近年来 国家加大了对交通基础设施的 控制的概念以来，经过 30多年的研究，各 国的研究 投入。根据 国家和各地区对交通运输网建设的规 工作者已在结构振动控制的理论、试验和应用等方 划，跨越江海的大跨度桥梁数量也逐渐增多，以悬索 面做了大量工作，理论与技术 日趋成熟，其中，美 日 桥、斜拉桥作为代表的缆索结构桥梁更推动了大跨 两国的研究工作居于世界领先地位 。 度桥梁的发展 。 我国的结构控制研究是从20世纪8O年代开始 然而此类大跨度缆索结构桥梁由于具有轻柔的 的，虽起步较晚，但己经在土木工程界得到了较为广 特点，随着跨径的不断增大，桥梁的长细化使其刚度 泛的重视 ，现在 已对各种控制手段、控制机构进行了 和阻尼不断下降，特别是在主梁还没有连接成整体 大量的理论和实验研究，并且获得了一些成果用于 的施工阶段，主梁的弯曲和扭转刚度比成桥状态下 工程实践。 小得多uJ。这些因素使得桥梁结构对风的敏感性 不断增加，桥梁结构的风致振动成为大跨度桥梁设 2 风致振动控制措施的分类 计不可忽略的控制因素之一。 随着桥梁跨径的不断增大，结构更趋于轻柔，对 因此，如何采取有效的措施来抑制大跨度桥梁 风的作用更加敏感。在桥梁结构风致作用中，最关 结构的振动响应是广大工程师与科研工作者所面临 键的问题就是在设计风速下的抗风稳定性。 目前， 的现实问题，确保桥梁结构在长期服役下的安全性、 桥梁抗风设计就是要避免颤振和驰振的发生，同时 适用性及其耐久性亦具有重要的研究意义。 尽量把抖振和涡激振动的振幅限制在允许范围内。 目前应用于桥梁结构上的风致振动控制措施多种多 1 风致振动控制措施的发展现状 样 ，大跨度桥梁风致振动控制的措施主要有空气动 风荷载可能使桥梁结构的整体或局部产生损 力学措施、机械减振措施和结构措施三种H。 坏，加之桥梁受到风荷载的作用相比起地震荷载而 2．1 空气动力学措施 言更加频繁，使得大跨度桥梁的抗风问题 日益突出。 由于造成桥梁风致振动的气动力(抖振力、自 自1940年美国旧Tacoma桥因风致振动失稳破坏倒 激力和涡激力)都是空气绕过桥梁时与结构发生相 塌以来，利用控制措施改善桥梁气动稳定性的研究 互作用而产生的，因此，由于气动力与结构外形有密 己引起极大的关注 】。通过对大跨度桥梁的抗风 切的联系，通过改变截面的外形来增加或减少气动 问题进行理论研究，采取有效的措施减小桥梁在施 力的大小是可行的。目前，人们已经总结出一些在 工和成桥状态下的风致振动，把风对桥梁的危害控 不改变桥梁结构与使用性能的前提下，适当改变桥 制在容许范围内，具有十分重要的