03联教材锁设备认知.ppt

* * * * 2、区段人工解锁按钮盘 设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离 作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁 2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号 * 办理办法： 1）破铅封登记 2）两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮 目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵 * * 室外 色灯信号机给出各种信号显示； 用电动转辙机转换和锁闭道岔； 用轨道电路监督进路是否空闲。 * 6502电气集中联锁系统由15根网络线构成： 1~6线：选进路时，选出进路中道岔位置 7线：检查进路中道岔是否转换到规定位置； 8线：检查进路锁闭条件是否满足； 9线、10线：实现进路锁闭过程； 11线：检查开放信号条件，条件满足时开放信号； 12、13线：检查进路解锁条件，满足时对进路进行解锁； 14、15线：控制台盘面表示灯电路。 选择组电路 执行组电路 三、6502电气集中电路的结构 * 一、选择组电路 选择组电路功能 （1）依照按压按钮顺序确定进路方向，即接车方向或发车方向。 （2）利用进路始端按钮区分列车进路和调车进路。 （3）仅按压进路始端按钮和进路终端按钮时应自动选出与基本进路相符的道岔位置，即只选出基本进路，禁止自动选出变通进路。 * （4）值班人员必须通过辅加操作才能选出变通进路，同时禁止自动选出基本进路。 （5）按压基本复合调车进路两端按钮时，能自动选出该复合调车进路中所有的基本进路。 （6）当所选的进路中有车辆占用或与已选出的其它进路构成敌对进路时，则该进路不应选出。 * 选路时，1—6网络线用途： 1、2线：选双动撇形道岔反位； 3、4线：选双动捺形道岔反位； 5、6线：选单、双动道岔的定位、单动道岔反位和进路中所有的信号点（包括始终端信号点、中间信号点和终端信号点）； 选路原则： 进路中包括双动道岔时，先选出双动道岔反位（1-2线或3-4线），然后按照左→右顺序选出信号点和道岔定位。 * 二、执行组电路： 执行组电路完成从道岔转换(建立进路)到进路解锁的过程。 执行组电路，根据其功能，可划分成若干阶段： 道岔转换阶段 进路选排一致检查阶段 进路锁闭阶段 信号开放阶段 进路解锁阶段 三、6502电气集中电路动作步骤及对应电路 办理进路 进路选出 道岔转换 进路锁闭 开放信号 列车或调车车列进入 进路解锁 解锁网络电路 记录电路 选岔网络 道岔控制电路动作并由KJ检查一致 与XJJ、QJJ、LJ锁闭进路电路对应 与XJ和信号机电灯电路对应 与轨道电路对应 XJJ：信号检查继电器。 QJJ：区段检查继电器； KJ：开始继电器；LJ：进路继电器 1、联锁控制功能？ 2、联锁显示功能？ 3、电路动作遵循的步骤？ 4、信号联锁层次结构。 5、二乘二取二冗余结构。 进路中的轨道区段空闲、进路的超限区段空闲、出站信号机和发车进路信号机开放时应检查离去区段的空闲情况； 进路中的道岔和进路的防护道岔已锁闭在规定的位置； 敌对进路未建立； 进路的其他照查条件满足； 未办理取消进路或总人工解锁操作； 进站信号机、有列车通过作业的正线出站或进路信号机，开放前应检查红灯灯丝完好； 站内的各类信号机，除非办理了自动通过手续，在信号关闭后，不经再次办理，不能自动重复开放。 * * 信号开放条件 列车信号,当列车第一轮对进入该信号机内方第一道岔区段时; 调车信号,当车列全部越过信号机时或当信号机外方区段留有车辆(含未设轨道电路)出清内方第一区段时; 在专用的机走线和机务段出口处以及机待线上的调车信号机,当机车第一轮对进入信号机内方时; 发生故障时; 办理取消或人工解锁进路时; 复示信号机当其主体信号机时关闭。 * * 信号关闭条件 * （一）色灯信号机 1、色灯信号机的类型 6502电气集中采用透镜式色灯信号机 高柱：进站及车站正线上用的进路信号机、出站信号机，以及专用线和牵出线上的调车信号机 矮柱：除以上之外一般采用矮型 出站信号机 调车信号机 进站信号机 * 2、信号机的布置：图2－4（a） 1）列车信号机的布置： 进站信号机：车站进口，如XD、X 出站信号机：发车线股道头部，如S5、SⅢ、SⅡ、S4 2）调车信号机的布置： 根据调车作业的实际需要布置的 分类： 调车起始信号机：如SⅡD、S5D、 SⅢD 、D17、SⅡD、S4D 调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13 调车阻拦信号机：如D