白土坡劳山川大桥钢管混凝土系杆拱施工技术.pdf

白土坡劳山川大桥钢管混凝土系杆拱施工技术 苏 军 摘 要：结合包西铁路白土坡劳山川大桥钢管混凝土系杆拱工程实例，详细介绍了下承式钢管混凝土系杆拱施工工艺， 并对其施工控制技术提出具体要求，以指导类似工程施工。 关键词：钢管混凝土，系杆拱，施工工艺 中图分类号：U445．4 文献标识码：A 1 工程概况 桥址地处沟槽弯曲，施工场地狭小，施工环境复杂，主要表现 为：1)该段劳山川I河紧邻210国道，河道弯曲，河流狭窄，公路临 白土坡劳山川大桥位于延安市甘泉县劳山乡境 内，为跨越劳 时改线绕行难度大，且施工准备周期长。2)无材料存放场地和加 山川和210国道而设，按一次性双线设计，线路成 31。斜跨 G210 工区，施工作业干扰大，公路右侧 5m处有既有铁路线，公路右侧 国道。孔跨布置为 7孔 32m预应力混凝土简支梁+1孔 56In钢 8号墩承台位置距国防光缆仅0．5m，其他桥墩位于当地混凝土 管混凝土系杆拱+1孔 32ITl预应力混凝土简支梁，桥台为双线 管预制场地，无法按期开工。3)陕北气候条件恶劣，直接影响施 T形桥台，上部构造为下承式钢管混凝土系杆拱，系杆拱主粱为 工工期。综合上述因素，对箱梁现浇时公路封闭临时绕行方案进 等高、单箱 、三室预应力箱梁，梁长57．6m，梁高2．6m，梁端底宽 行调整，采取支架预留门洞横跨210国道 ，保持公路正常通行，同 12．5In，顶宽14．4in。拱肋为钢管混凝土结构，为哑铃形断面，拱 时对6号，7号墩间原公路临时改线位置利用隧道弃渣进行回填 肋高度 1．8irl，拱肋间设置三道一字横撑。全桥拱肋共设9对吊 处理，硬化后作为材料存放场地和钢筋加工区。 杆，张拉端设在拱肋顶部位置。 2 总体施工方案的制定 3 施工工艺 施工工艺流程见 图 1。 及封端混凝土中掺入迁移性钢筋防腐剂 MCI2006，压浆完成后持 主墩基础及墩身施工 压 2min左右，直到封锚段泌出清水呈滴状。 4．3 拱肋制作与拼装 处理支架地基，搭设 梁体支架，并预压 1)拱肋制作。拱肋为哑铃形断面 ，计算矢高 11．667m，矢跨 比1／4．8，拱肋轴线为 Y=0．83333X一0．01488X 二次抛物线。 浇筑主梁、拱座 混凝土拌制 及拱肋预埋段 拱肋制作、运输、试拼 拱肋在车间工厂内卷管 ，采用直缝坡 口焊接，单片拱肋按五段构 件加工制作，拱肋钢管在吊杆位置设加劲钢箍 ，并在腹板处设加 梁体及拱座预应力 预应力设备、管道检测 张拉压浆、封锚 微膨胀水泥浆设计 劲螺杆，其余部位加劲钢箍与加劲螺杆交错布置 ，间距 1000lrllTl， 拱脚至第一根吊杆之间加劲螺杆 间距加密为 5001TIT／I，拱肋加工