青岛地铁隧道爆破开挖振动控制研究.pdf

青岛地铁隧道爆破开挖振动控制研究 薛 里 孙付峰2 施炎龙2 韩会会2 孙 超2 (1．中国铁道科学研究院， 北京 100081； 2．中铁隧道集团二处有限公司， 北京 101601) 摘要：研究目的：以青岛地铁 3号线试验段工程为背景，通过对隧道掘进向地表振动速度检测试验 ，得到浅埋 隧道开挖爆破不同作用类型炮孔引起的地表振动特性及其衰减规律，并在不降低循环进尺的前提下，提出有 效的降振措施。 研究结论：开挖掌子面上不同的炮孔爆破类型其衰减规律有所不同，随着爆破起爆段别的增加，衰减公式 中的K值逐渐递减，基本保持不变；根据K、值的变化规律和影响因素，采取了增加中心孑L优化掏槽方案、 调整起爆顺序、减轻爆破夹制作用的措施，爆破振动降低到 1．5cm／s以下。 关键词：地铁隧道 ；掘进爆破；爆破振动；矢量合速度 中图分类号：U455 文献标识码：A ResearchonBlastingVibrationControlofTunnelExcavation ofQingdao Subway XUE Li，SUN Fu—feng ，SHIYan—long ，HAN Hui—hui，SUN Chao (1．ChinaAcademyofRailwaySciences，Bering100081，China；2．ErchuCo．LtdofChinaRailwayTunnelGroup， Beijing101601，China) Abstract：Researchpurposes：TakingtheexperimentsectionofLine3ofQingdaosubwayprojectasthebackground， thetestofthesurfacevibrationvectorresultantvelocitycausedbytunnellingwasdone toknow the surfacevibration characteristicsandattenuationlaw inducedbydifferenttypesofholewhentunnellingandblastingtheshallow tunnel， andthemeasureswereofferedforreducingthevibrationonthepremiseofnocuttingthetunnellingfootage． Research conclusions：Theattenuationlaw reliedontheblastingtypeofrexcavatingtheworkingface．Withthenumber ofblastinginitiation section increasing，theK valueoftheattenuation formuladecreased gradually；andtheOLvalue basicallyremainedunchanged．Accordingtothevariation law andinfluencefactorsofK and仅 values．theadditionaI measuresweretaken，such asunderminingthe centralhole，improvingthe initiation blastingorderandreducingthe foldereffectofblast，toreducethevelocityofblastingvibrationtobelow 1．5 cm／s． Keywords：subwaytunneling；excavationblasting；blastingvibration；vectorresultantvelocity 采用人工开挖外，其余采取爆破开挖的方式，Ⅱ～Ⅳ级 1 概述 围岩采用全断面开挖 ，V级围岩采用台阶法进行开挖 。 青岛地铁 3号线试验段 K14+592．920～K15+ 线路为双洞单线布设，黑龙江南路西侧 自南向北行进， 950．725(保儿站一河西站)选取了地质条件具有代表