钢筋笼技术交底71247.docVIP

中铁十九局集团成贵铁路项目部三分部 工程技术交底书 主送单位 桥梁三队 四工班 日 期 2014年5月30 日 交底项目 钢筋笼加工及制作 编 号 19Jcg-3-016 交底内容： 一、施工准备 1、机具的准备 钢筋场要配备调直机、切断机、弯曲机各两台，电焊机8台，根据现场需要进行适当调整，但必须满足施工要求。 加工模具的制作 加强箍筋、螺旋钢筋及滚制钢筋笼的模具要满足尺寸要求，且符合质量标准，间距均匀线性顺直，且保证模具在加工过程中稳定。 钢筋的存放 钢筋必须按不同种类、等级、型号、及生产厂家分别存放，并设立标识牌。钢筋在存放过程避免锈蚀和污染，并满足上盖下垫的要求。钢筋必须存放在钢筋棚内，架空不低于30cm，防止雨淋和锈蚀；钢筋在露天存放时应垫高到50cm，并加以遮盖，防止锈蚀。 钢筋笼加工 1、钢筋下料时应严格按照施工图纸设计长度下料，钢筋主筋顺长度方向加工后的全长允许偏差为+10mm，弯起钢筋的弯起位置允许偏差+20mm，箍筋内净尺寸允许偏差+5mm。 2、钢筋笼应根据设计图纸用胎具成型制作，根据钢筋笼的设计长度及汽车吊机的作业能力确定钢筋笼整体加工和吊装。 3、盘圆钢筋用钢筋调直机调直，调直后的钢筋外观检查无死弯。钢筋笼加工所用的钢筋表面应洁净，钢筋无锈蚀、无裂纹、无机械损伤。 4、钢筋加工前，钢筋表面的油漆、积於、浮皮、铁锈等均清除干净。主筋在切头时必须保证同节钢筋笼中主筋长度一致。受拉钢筋末端180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于2.5d，钩端留不小于3d的直线段。 接受人： 审核人： 监理单位： 交底人： 主送单位 桥梁三队 四工班 日 期 2014年5月 30 日 交底项目 钢筋笼加工及安装 编 号 19Jcg-3-016 交底内容： 5、钢筋接头位置要相互错开。当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内（Φ20钢筋错开距离不小于75cm）时，应视为接 头处于同一连接范围，该范围内受力钢筋接头百分率不大于超过50％。 钢筋接头要避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。 钢筋焊接 ①钢筋接头采用搭接焊时焊 缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d；焊缝宽度不小于0.7d并不小于8㎜；焊缝厚度不小于0.3d并不小于4㎜。 ②搭接接头钢筋的端部要预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。 ③焊接接头的焊缝要饱满，表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，用小锤敲击接头时，钢筋应发出与基本钢材同样的清脆声。 控制相关技术质量参数表如下： 钢筋笼骨架的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm) 检验方法 1 骨架顶端高程 ±20 2 钢筋骨架直径 ±10 3 主钢筋间距 ±10 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20 5 骨架中心平面位置 ±20 6 钢筋骨架垂直度 骨架长度±1% 探笼检测 四、钢筋绑扎、吊装 1、钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣， 接受人： 审核人： 监理单位： 交底人： 主送单位 桥梁三队 四工班 日 期 2014年5月30 日 交底项目 钢筋笼加工及安装 编 号 19Jcg-3-016 交底内容： 但必须保证钢筋不位移。箍筋严格按照设计要求进行布置，间距均匀、线条圆顺。 2、导向钢筋焊接在主筋上，每层设置4根，相互错位90度，竖向间距2米。严格控制其弯起位置及高度，确保钢筋保护层。 3、钢筋笼在运输过程中，必须绑栓牢固，严禁在运输车外悬空或运输过程中有明显晃动，防止钢筋笼变形、脱焊。钢筋笼起吊时，必须采用三点起吊法，先水平抬升后，再在空中完成竖向转向，严禁在地面上拖拽。 4、用吊车吊钢筋笼时，对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。严格检查钢筋笼是否对准设计孔位中心，确保钢筋笼位置正确，保护层厚度符合要求。 5、钢筋笼入孔后，钢筋笼顶部焊接定位网架。要牢固定位、准确对中。吊筋长度应根据设计钢筋笼顶部标高和孔顶固定横梁的标高来计算确定。 五、注意事项 1、每道工序须经质检工程师、监理工程师检验合格、签字确认后，方能进入下道工序施工。 2、如有疑问，向现场技术人员咨询，不得私自做主。此交底若有变动之处另行通知。 3、需要加工具体桩位的钢筋笼，以现场技术的通知为准，没有做通知的不得随意加工。 六、施工安全要求 1、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员必须持证上岗。 2、对所有参施人员配发安全帽、安全带，进入施工现场一律