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刚性索悬索桥的动力性能研究 李松峰 【摘要 】本文以一座主缆跨中锚固的刚性索 自锚式悬索桥为工程背景，采用商业有限元分析软件 MIDAS／CIVIL~分析工具，对这种悬索桥的动力性能进行了分析 ，分析结果表明该桥的动力性能同其 他悬索桥的振动频率相比各阶频率相对较高，说明该桥整体刚度较大。 【关键词 】自锚式悬索桥；有限元分析；振形；自振频率 1概述 双塔 自锚式悬索桥。该桥 由钢筋混凝土 大 的初 应 力 刚度 矩 阵 (又 叫重 力 刚 桥梁动力特性对桥梁结构 的分析有 箱梁、主缆和 吊杆组成。主塔为2．Om × 度 )。据文献[1O】报道 ，忽略这些因素 很重要的意义。在桥 梁动力分析中，常 1_2m矩 形 实 心 截 面 ，顺 桥 向尺 寸 的影响，结构静力计算会使桥面变形增 采用有限元分析的方法。结构动力有限 2．0m，横桥 向为1．2m，高 13m，顶部 大几倍 ，动力分析时会使固有频率降低 元分析 可根据分析内容不 同而主要分为 设20m ×10m风撑。主梁 为单箱双 室 达2O％左右 ，为此，在桁架单元上增加 自振特性 分析与动力响应 分析方法 ，结 箱 梁 ， 高 1．635m ～ 180m ， 全 宽 几何刚度初始荷载 ，相 当干在弹性刚度 构 自振有限元分析是分析结构的固有频 24_4m，顶 、底 板 厚20cm，设3道 腹 矩阵中增加几何刚度矩阵 (又叫初应力 率和固有振型，可归纳为求解特征值 问 板 ， 中 腹 板 厚 40cm， 边 腹 板 厚 刚度矩阵 )就能反映悬素的重力刚度 。 题 ：结构动力响应有限元分析是研 究任 120cm，墩顶横 隔板厚1OOcm。箱梁纵 在计算时，首先在主缆和 吊杆中引入初 意外力作用下结构的动力 响应 ，常用的 向不配预应力 ，为钢筋混凝土结构，横 拉力进行静力分析 ，确定一个平衡位 计算方法主要有振型叠加法和逐次积分 向配预 应力 ，主缆 由140根 ① 152高强 置 ，这个平衡位置就包含 了初拉力的作 法 。 度低松弛钢铰线组成 ，R、 1860MPa。 用 ，然后再在这个平衡位置采用增量法 刚性索悬索桥 (刚性悬索桥 )是近 主缆 由16Mn中325X12钢 管包 围 ，张 进行非线性有限元分析 ，就能反映出主 年来新出现的一种悬索桥形式 ，其在建 拉完毕后，在钢管内真空灌注5O号水泥 缆和 吊杆 的几何变化特性。为 了考虑主 设过程 中将钢管包在主缆和 吊杆 的外 砂浆。吊杆采用用12根 15．2钢铰线， 缆 的垂 度 对 其 刚 度 有 影 响 ， 采 用 围，并在 内部分别填充水泥砂浆，这样 外套 16Mn①194X10钢 管 ，张拉完毕 Ernst公式计算有效弹性模量 ： 一 方面可以防止主缆和 吊杆锈蚀 ：另一 后 ，真空压注40号水泥砂浆。 ￡ 一 ． ： ： 方面也可改善吊杆和主缆的受力特性。 2．2有限元模型介绍 l+O—LE ／l26一 在施工阶段 ，桥面恒载作用下主缆和 吊 根据 自锚式悬索桥 的特点 ，对各部 式 中：E为主缆 的弹性模量 、L为 杆为柔性 ，在使用阶段 ，恒载和活载共 分建立计算模 型。 水平跨度、P为密度、o为工作应力。 同作用下主缆和 吊杆以及外包结构共同 1)主梁和主塔模型 ：该桥主梁为 刚性索自锚式悬索桥的突出特点是 表现为刚性。本文以平顶山建设路立交 单箱双室箱梁 ，整个桥面用一个 “脊 在主缆和 吊杆 的外 围包有钢 管，为了考 桥为工程背景研究 了主缆跨中锚固的刚 骨