xx隧道爆破设计书.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 设计说明书 1 一、 工程概括 2 二、 爆破方案选择 3 1、 设计依据 3 2、 爆破方案选择 3 三、爆破参数的选择与装药量的计算 4 1、Ⅳ级围岩段台阶法施工 4 2、Ⅴ级围岩段双侧壁导洞法施工 6 四、钻爆设计 8 五、装药方法、装药结构及炮孔堵塞 8 六、网络设计及起爆方法 9 七、爆破安全距离计算 9 八、安全技术与防护措施 10 九、张夏隧道施工所需机械设备表 13 十、设计附图表 13 第二章 爆破施工组织设计 13 一、施工方法 13 1、施工方法 13 2、穿孔机具设备 13 3、爆破施工工艺 14 4、技术要求 16 5、每循环火工品使用数量详见围岩装药参数表。 17 二、组织管理 19 1、爆破组织管理机构框图 19 2、工作制度 19 3、警戒 19 4、施工顺序施及施工进度 20 5、监督检查制度 20 三、安全措施 21 四、爆破施工质量保证措施 22 五、应急处理预案 23 设计说明书 工程概括 xx高速铁路是我国《中长期铁路规划网》中“四纵四横”客运专线的南北向主骨架，线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。建设xx高速铁路，对促进东部地区快速客运网的形成，带动铁路及其沿线相关产业的技术进步具有极其重要的意义和作用。xx高铁项目经国务院批准日前已正式开工。其中济南党家庄张夏段由中国水电集团xx高铁土建工程三标段项目经理部承接。张夏隧道位于济南市长清区张夏镇张夏火车站东约300m处，隧道进口里程DK427+980，出口里程DK428+672，全长692m，暗挖662m。爆破总方量11.5万立方米，需用炸药120吨，雷管33万枚，导爆索12万米。隧道位于低山区，地形起伏较大，，隧道内纵坡坡度为4.5‰的下坡，隧道位于R＝7000的曲线上，隧道洞身地表植被较少。本隧道按最高行车速度350km/h，客运专线单洞双线断面设计，开挖最大断面170m2左右，隧道内采用 隧道区除局部表覆第四系上更新统坡洪积层（Q3d1.p1）外,主要有分布于山顶的古滑移体堆积层及其底部少量压碎岩体，以及分布于洞身的寒武系下统（?1）的粉砂岩加页岩，灰岩，泥灰岩，页岩等构成。 隧道区地处鲁中隆断区的泰山突起地带，该区为下古生界盖层出露区，中生代长期处于隆起状态，主要发育不同方向的脆性断裂。新生代构造活动较强烈，主要表现为上垄遭受强烈剥蚀，又加上地质条件的差异性，使本区寒武系张夏组石灰岩产生了众多重力式划移体，成为本区新构造运动行迹的一个重要特征。隧道通过的滑移体据推测在上更新世之前形成，兼具滑坡与崩塌的特征，其垂直落距大，滑移距离短，无明显的滑面。 洞身围岩为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩段总长330m、Ⅴ级围岩段总长362 隧道内有少量基岩裂隙水。 爆破方案选择 设计依据 爆破工艺试验的依据为：《爆破安全规程》（GB6722-2003）、《铁路工程施工安全技术规范》（TB10401.1-2003）、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007)、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003、J287-2004)、隧道辅助施工措施及施工方案参考图（xx高京徐施隧参02-01-12）。 爆破方案选择 隧道洞身围岩为Ⅳ、Ⅴ级，施工中严格按新奥法原理组织，遵循“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测” 的施工原则。其中张夏隧道Ⅳ级围岩段总长330m；Ⅴ级围岩段总长362m，开挖总量115004.9m3。根据隧道施工规范对开挖轮廓的要求，Ⅳ级围岩选择台阶法开挖、光面爆破方案，Ⅴ级围岩选择双侧壁导坑法开挖、光面爆破方案，出渣采用装载机装渣、自卸汽车运输。根据施组安排，开挖循环进尺Ⅳ级围岩段1.5m、Ⅴ级围岩 3、爆破器材选用 根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品隧道的爆破器材。 爆破器材名称 规 格 用 途 雷管 瞬发电雷管（8#） 起爆 1~17段非电毫秒雷管 掘进和传爆 炸药 乳化炸药爆速3800~4000m/s直径 掘 进 2#岩石小药卷，直径25 起爆、预裂 传爆线 6600m/s 起爆、预裂 三、爆破参数的选择与装药量的计算 1、Ⅳ级围岩段台阶法施工 ⑴、上台阶开挖 1）、炮眼直径 d=42mm 2）、炮眼深度 L=1.65 3）、炮眼数目 按经验公式N=1.65(f.S2)1/3估算 f-岩石坚固性系数，中硬岩取10 S-掘进断面积，66.5 N=1.65(