地铁明挖区间段渗漏处理施工技术.pdfVIP

地铁明挖区间段渗漏 处理施工技术 口文 ／边宏吴 陈 瑜 孟宪鸥 摘 要：结构渗漏一直是地铁工程施工的难点问题，文中针对天津地铁 3号线大学城站明 挖区间段的渗漏问题，重点分析了造成渗漏的原因及渗漏处理的工艺方法，为今后 类似渗漏问题处理提供了技术参考。 关键词：地铁；明挖区间；渗漏 工程概况 缝有渗漏现象，主要是沿墙体纵向裂逢渗漏，其程度没 有形成明显的线流，一般 以潮湿和湿渍的形式出现 。 地铁 3号线天津大学城一华苑站区间工程包括一 (2)敞开段 l、2、3段变形缝渗漏水现象严重，个别 站一区间，其中有防水设计要求的施工部位为连接地 接缝出现线漏 。 下盾构隧道与地上高架桥梁的明挖区间段，从地下线 原因分析 起点开始至盾构井范围内依次为u型敞开段、暗埋段 (1)发现侧墙混凝土裂缝渗漏主要是 由混凝土温 区间及盾构工作井，全长 504．8m，均采用 明挖顺作法 度变化裂缝和混凝土干缩裂缝贯穿造成的。泵送混凝 施工。防水设计遵循 “以防为主、刚柔结合 、多道防线、 土水泥含量比常规多，导致水化热增高，混凝土凝固过 因地制宜、综合治理”的原则。明挖区间结构防水等级 程中内外温差较大，混凝土收缩幅度不一致产生温度 为二级，不允许漏水，内衬结构表面可有少量偶见湿 变化裂缝。另外，水泥本身在硬化过程中会产生收缩， 渍。结构 自防水采用抗渗等级为 S8的防水混凝土 。外 因水泥含量高，收缩系数增大，而底板和侧墙分两次浇 防水采用 自粘型改性沥青防水卷材。施工缝部位采用 注，造成底板和侧墙混凝土收缩不同步，造成侧墙 出现 中埋式钢边橡胶止水带进行防水，止水带的宽度为300 有规律的竖向干缩裂缝。 mm，厚度为5mm。变形缝部位采用中埋式可注浆橡胶止 (2)变形缝渗漏主要原因是 由于中埋式橡胶止水 水带进行加强防水，止水带的规格要求为长 300inm、厚 带施工不严谨 ，固定不牢固，浇注混凝土走形，止水带 8mm、中间空孔直径 20film。诱导缝部位采用中埋式钢边 与混凝土结合欠密实，起不到止水作用，出现缝隙而导 橡胶止水带与外贴式橡胶止水带结合布设防水。 致渗漏水。 (3)点孔状渗漏主要是混凝土施工时振捣不够所 对结构渗漏的调查分析 致，由于结构物高度较高、配筋较密，混凝土浇注时振 捣棒下棒困难 ，个别部位漏捣、漏振，造成混凝土 自密 渗漏调查 性差，形成渗漏水孔道 ，出现渗漏水点。 经对主体结构初步勘察，该明挖区间段存在渗漏 水现象。从渗漏方式上可分为点孔状渗漏、混凝土裂缝 渗漏处理方案 渗漏、变形缝和施工缝渗漏 。根据所处部位，渗漏水位 置主要集中在侧墙和结构变形缝处，调查结果如下。 (1)敞开段因混凝土收缩造成侧墙 出现有规律的