路基工程另加强夯.docVIP

路基工程 1.技术标准 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路路基施工技术规范》（JTG?F10—2006） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 2.路床 路床填料应均匀、密实，并符合下表规定： 路床土最小强度和压实度要求 项目 分类 路面底面 以下深度 (m) 填料最小强度（CBR）（%） 压实度（%） 高速公路 一级公路 二 级 公 路. 三、四级 公 路 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公 路 填方 路基 0～0.3 8 6 5 ≥96 ≥95 ≥94 0.3～0.8 5 4 3 ≥96 ≥95 ≥94 零填及 挖方路基 0～0.3 8 6 5 ≥96 ≥95 ≥94 0.3～0.8 5 4 3 ≥96 ≥95 / 注：1）表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 3.填方路基 3.1填料选择 3.1.1填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜。 3.1.2泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。 3.1.3当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应符合下表规定。 路堤填料最小强度要求 项目分类 路面底面 以下深度 (m) 填料最小强度（CBR）（%） 高速公路、 一级公路 二 级 公 路 三、四级 公 路 上路堤 0.8～1.5 4 3 3 下路堤 1.5以下 3 2 2 注：1）当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其它稳定材料处理。 3.1.4液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 3.2压实度 路堤应分层铺筑，均匀压实，每层不超过30cm，压实度应符合下表规定。 路堤压实度 填挖类型 路面底面以 下深度(m) 压　　实　　度(%) 高速公路、 一级公路 二 级 公 路 三、四级 公 路 上路堤 0.80～1.50 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤 1.50以下 ≥93 ≥92 ≥90 3.2.1细粒土填筑时的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。 路堤边坡坡率 填料类别 边坡坡率 上部高度 （H≤8m） 细粒土 1∶1. 5 粗粒土 1：1.5 巨粒土 1∶1.3 3.2.2地基表层处理 地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 地面横坡为1：5～1：2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%；三、四公路不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 4.挖方路基 4.1土质路堑 土质路堑边坡坡率 土的类别 边坡坡率 粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土 1∶1 中密以上的中砂、粗砂、砾砂 1∶1.5 卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土 胶结和密实 1∶0.75 中 密 1∶1 4.2路基填挖交界处理 4.2.1半填半挖路基的挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床0.80m范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围铺设土工格栅。 4.2.2 纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑。 5.压实度检验方法? 1）用灌砂法、灌水(水袋）、环刀法检测? 2）施工时，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。 6.路基回弹模量 我国用压实度和回弹模量值来控制道路强度的。 土基回弹模量应大于30MPa，重交通、特重交通宜大于40 MPa。回弹模量现场实测法有： ①大型承载板法②用弯沉仪测定。 潮湿、过湿的路基应采取换填透水性材料进行处理，或掺入消石灰，加强路基排水，进行综合整治。根据各种路基处理措施，确定土基回弹模量设计值。 7. 压实地基 7.1压实地基处理应符合以下规定： 7.1.1地下水位以上填土，可采用碾压法和振动压实法，非粘土或粘粒含量少、透水性好的松散填土宜采用振动压实法。 7.1.2采用振动压实时，应降低地下水位至振实面下600mm。 7.1.3 碾压法填土每层铺填厚度及压实遍数 施工设备 每层铺填厚度(mm) 每层压实遍数 平碾（8t~12t） 200~300 6~8 羊足碾（5t