高速公路绿化设计及植物选择.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
高速公路绿化设计及植物选择 种秀灵 王慧觉 保琦蓓 黄峰 (武汉理工大学资源与环境工程学院 武汉 430070) 摘 要:阐述了高速公路绿化设计的功能及原则,分析了目前高速公路绿化所存在的问题。鉴于植物的选择直接影响着绿化效果及其功能的实现,是绿化设计中急需完善的首要环节。因此详细探讨了高速公路重点绿化区域的物种选择原则。并依据该原则,以某在建高速公路为例,在对原生植被进行调查和土壤采样分析其PH值、有机质、阳离子交换量等参数的基础上,根据依托高速公路的立地条件,结合不同绿化部位的功能需求,筛选出适宜的绿化物种,作为一种方案推荐。 关键词:高速公路;绿化设计;植物选择;生态效益;绿化功能;生态保护 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: 高速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需要,它需要在对沿线概况进行充分考察的基础上,树立大环境、大生态绿化的指导思想,将公路主体设计与环保工程设计有机地结合起来,本着经济、实用、美观的原则,因地制宜地进行生态性绿化配置。绿化不仅要起到美化路域环境,给高速行驶的司乘人员提供一个优美、舒适的旅途环境的作用,还要充分发挥植物的生态环保效应,达到保护、改善和恢复沿线生态环境的目的。 1. 绿化的功能 1. 保护环境:高速公路的建设给生态环境造成了负面影响,施工期,由于施工机械的使用和大量的开挖填方,损失了大量的植被,引起了水土流失,造成了空气污染;营运期,汽车尾气的排放,噪声的产生和有害物质的生成,都会严重危害到沿线居民的身心健康。绿化设计中对本地物种的充分采用,能够对原生植被起到有效的保护;因地制宜地进行生态性绿化,可以保护行车免遭风、雪袭击或减轻其影响程度,而且能够起到稳固路基、防止水土流失、净化空气、吸滞粉尘、降低噪声、防止路面排水对自然水体及土壤进行污染等重要作用,从而大大弥补和减缓了周围环境所遭受的破坏,提高了公路区域的环境质量。 2. 改善环境:一是以恢复生态环境为前提,对植物品种进行科学地选择和合理地配置,从而对交通运输环境与条件起到有效地改善,使其更加愉悦、舒适、畅通和安全。如中央隔离带的防眩,弯道及出口处的植物警示,隔离栅的绿篱防护,视觉污染点的遮蔽等。视线的畅通,使司机能在远距离内预见到前方路况的变化,提高了行车安全和营运效率;沿途景观的丰富,消除了司乘人员的视觉疲劳和旅途枯燥,利于他们集中精神。二是高速公路建设对 种秀灵,女,25岁,硕士生,主要研究方向为环境规划及环境生态影响评价 沿线植被造成了生态切割,不仅破坏了自然景观的连续性,由此引发的边缘效应及林窗效应, 还将会影响植物群落的演替和物种多样性的变化。因此,高速公路绿化带的建立,不仅能够美化公路景观,而且有利于提高森林群落对环境的适应性和调节能力。 3. 恢复环境:公路建设破坏了沿线景观的连续性,因此在进行绿化时,应以模仿自然为主,进行整体规划,尽量采用适合高速公路特殊环境的当地种来恢复原生生态群落,并适当引用驯化良好的外来种,以增强植物群落的稳定性和抗逆性。这样,公路景观与周围环境才能有机地衔接在一起,形成一个新的景观整体,更贴近自然景观,也更利于“恢复原生生态环境”目标的实现。 2.绿化的原则 (1)设计手法:对公路建设受损区做到全面绿化,为了保持景观连续性,设计时需具宏观意识,以使公路环境与周边环境相协调;但是单调的行车环境会引起司乘人员的视疲劳,成为车祸隐患,因此如何在“统一中求变化”更为关键。 (2)树种选择:以本地物种为主,合理运用外来适宜品种,尽可能地丰富物种多样性。绿化植物要适应高速公路的特殊环境,要求其抗性好(抗旱、寒、污染、病虫),抗逆性强,根系发达、耐瘠薄,管护经济、便捷等。 (3)在满足交通功能需求的前提下,着重考虑植物的生态防护功能,对绿化植物组合进行优化配置,使其发挥最佳生态效益,真正起到修复的作用。 (4)本着经济、实用、美观的原则,因地制宜地进行合理规划设计,建成集功能、生态和景观为一体的高速公路。 (5)绿化效果要做到远近结合,远期为主,近期为辅;快慢结合,先锋植物以速生为主,目标植物以慢生为主;常绿与落叶结合;观赏性及功能性结合,设计要能突显不同的人文背景和地域特色,植物造景要注意季相、色彩、空间层次及种植形式的合理搭配。 3.存在的问题 我国高速公路绿化近几年取得了长足的进展,但与欧美发达国家相比,绿化水平还有待进一步提高和完善。目前所存在的问题主要有: (1)高速公路绿化基本能够满足交通功能的需要,景观效果也还差强人意,但在生态效益方面,不能够从生态学的角度来考虑路域范围内的生态保护和生态恢复。 (2)不重视自然规律,不尊重原生生态环境。对植物习性缺乏足够的了解,对原生植被没有进行详细地勘察,对土壤的理化性质没

文档评论(0)

118books + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档