地铁换乘通道动态施工力学行为FLAC^3D模拟.pdfVIP

地铁换乘通道动态施工力学行为FLAC3D模拟 罗仕庭 ，杨 静 ，漆泰岳 ，赵 林 (1．中国水 电顾问集团昆明院，昆明 650051；2．西南交通大学土木工程学院，成都 610031) 摘 要 ：基于FLAC∞，对广州地铁六号线海珠广场站与二号线间的换乘通道做 了三维动 态施工力学行为模拟 ，得到施工过程 中地表沉降及既有线的变形和 内力的演变规律。研究所 得到的结果对换乘通道的设计和施工具有重要的指导意义，同时，为类似工程 的施工及模拟提 供 了借鉴作用。 关键词 ：动态施工力学；FLAC∞；换乘通道；演变规律 中图分类号 ：U459．1 文献标识码 ：A 文章编号：1673—0836(2009)01—0023—05 Simulation toDynamicConstructionM echanicalBehavior 0fM etroTransferChannelbvFLAC。D LUO Shi—ting。YANG Jing 。QITai—yue，ZHAO Lin。 (SchoolofCivilEng。SouthwestJiaotongUniversity。Chengdu610031，China) Abstract：BasedonFLAC 。thispapersimulatethe3D dynamicconstructionmechanicalbehaviorofthe transferchannelbetweenHaizhuplazastationofthe6thlineandthe2ndlineofGuangzhoumetro。andfindthe evolutionruleofgroundsubsidenceandtheinternalforceanddeformationofexistinglinestructure．Theresult ofthispaperisanimportantdirectiontOthedesignandconstructionofthetransferchannel，atthesametime， thispapercanalsoserveasreferenceforsimilarproject’Sconstructionandsimulation． Keywords：dynamicconstructionmechanics；FLAC。。；transferchannel；evolutionrule 的实际受力情况。鉴于此 ，本文基于 FLAC∞，对 1 引言 广州地铁六号线海珠广场站和二号线换乘通道的 城市地铁换乘站是地铁路 网中不同线路交叉 施工做了三维动态开挖模拟 ，得 到施工过程中的 点乘客转线换乘 的场所 ，其 中换乘通道是 “通道换 地表沉降以及既有线的变形和内力演变规律，为设 乘”方式 中连接两车站的通道[1]。由于换乘通道所 计 、施工起 了重要 的指导作用 。 处位置往往存在既有结构多，且各结构相互接近的 2 工程地质概况 问题 ，因此，为了减小施工对既有结构的影响，保证 工程的安全建设 ，必须采用合理的施工方法及对既 2．1 工程概况 有结构的加固措施 ，并分析 、预测换乘通道 的施工 本文研究的换乘通道是广州地铁六号线海珠 对地表及既有结构的影响。此外 ，由于室内模型试 广场站与二号线 间的换乘通道 。该场地位于珠江 验受到经费的限制 、尺寸效应和试验材料的影响， 附近，地质条件复杂，地层岩性差 ，既有结构多；换 且换乘通道在施工过程 中内力和变形都是三维动 乘通道顶板距二号线 区间隧道仅 1．2m，属于近接 态变化的，因此 ，需要数值模拟分析、预测隧道岩体