浅谈强夯技术在城乡公路路基施工中的运用.pdf

工中的运用 廖尚平 张振字 (萍乡市公路管理局湘东分局，江西 萍乡337016) 摘 要：自1969年由法国工程师Menard提出强夯法并应用于地基加固以来，在公路路基的加固中也得到了广泛发展。介绍强夯技术在城乡 公路路基施工中的运用。 关键词：路基施工；强夯技术；应用 1 路基强夯技术的定义与特点 下构筑物和各种地下管线的位置及标高等。 强夯法是一种动力固结法。自1969年由法国工程师Men~d提出 2)强夯施工。根据初步确定的强夯参数，在现场有代表性的场地上 并应用于地基加固以来，在公路路基的加固中也得到了广泛运用，其采 进行试夯，并通过测试，与夯前测试数据进行对 比，检验强夯效果，以 用简单的物理应用，通过对起重机的控制将夯锤举到一定的高度，进行 便最后确定工程采用的各项强夯参数。 自由落体运动，依靠夯锤 自身的重力夯击把填筑材料向下挤压，同时将 3)强夯振动。根据国内大量工程的实践，强夯所产生的振动，对一 填料和原路基一起挤压密实，使路基填筑后达到基本稳定的一种方法。 般建筑物来说，只要有一定的间隔距离，一般不会产生有害的影响。对 强夯法具有以下特点：一是提高施工的进程，虽然与压路机碾压比较单 振动有特殊要求的建筑物，或精密仪器设备等，当强夯振动有可能对其 位工程量的造价有所提高，但缩短工期带来的效益也是比较显著的。二 产生有害影响时，应采取防振或隔振措施。 是对路基填料要求不是特别严格。适用于砂类土路基低饱和度的粘质土 4)信息化施工管理。为提高强夯法施工的质量，并保证处理后路基 和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基。三是在高填方中，用强夯夯实路 的均匀性，尽量应用信息化施工方法，这种施工管理方法，是在现场施 基。由于其影响深度较深，可加强填料与原地面之间的结合。 工过程中进行一系列测试和检验，将实测结果，利用计算机进行信息处 2 影响路基强夯加固的原因 理，对路基处理效果作出定量评价，然后反馈回来修正原设计，这样再 专家认为：“大面积的强夯加固，处理深度可达30米。当对于饱和无 按新方案进行施工。信息化施工可使工程的安全性、经济性及高效率融 粘性土，夯击过程可产生液化，其压缩过程与爆破和振动密实的过程相 为一体。 同。而对于非饱和土时，压缩过程基本上同实验室中的击实实验相同。 3．2 强夯施工设备 对饱和细粒土的加固效果，成功与失败的工程实例均有报道。对于这类 强夯加固路基施工一般需要以下几种设备：履带式起重机；平底锤； 土需要破坏土的结构，产生超孔隙水压力以及通过裂隙形成排水通道 能使夯锤 自由下落的脱钩器；推土机；压路机 ；装载机；龙门架以及缆风 进行加固，所以强夯法对加固杂填土特别有效。”在城乡公路路基施工 绳等。 中，路基在强夯作用下将产生压缩变形，使土体进一步密实，强度提高。 强夯施工技术的步骤：①平整场地，并测量场地高程；②布置第一 导致路基土变形主要原因有以下几个方面： 遍夯点，夯点偏差不大50ram；③ 吊机就位，按设计规定的夯击能，对准 2．1路基土在接触应力的作用下。土粒接触点发生弹性和塑性变形， 夯击点中心进行夯击，直至满足设计要求，夯沉量检测用水准仪，每夯 这种变形导致土之间的接触面积增大，土粒之间的中心距离缩小，从而 一 击均须测量，塔尺立于锤固定位置；④每一遍夯完后用推土机推平， 使土粒变得更近； 测量场地高程，计算夯沉量 ；⑤布置第二遍夯点，点位与第一次错开。 2．2 粘性土的稳定结构受剪后，由于结构改变使土的孔隙减小，又由于 重复③、④步骤；⑥最后满夯一遍，夯完后用推土机推平，测量场地高 强夯加固的路基土的性质不同，其加固机理也不尽相同； 程，计算并记录总夯沉量。点夯收锤标准：在点夯过程中，收锤标准是最 2．3 作用于土粒接触处的剪应力如果超过接触面上可能发挥的抗剪强 后两击的平均夯沉量要小于 7cm ；强夯的总平均夯沉量达到7ocm。 度，颗粒之间将发生相对滑动；