二灰土试验段总结.docVIP

邢 临 高 速 公 路 七 合 同 二灰稳定土底基层试验段总结 编 制： 审 核： 邢台路桥建设总公司 邢临高速公路七合同项目经理部 二零零五年 二灰稳定土底基层试验段施工总结 邢台路桥建设总公司中标承建了邢临公路威县至冀鲁界高速公路七合同的施工任务，路线全长10000m。目前路面底基层施工所需人员、设备已经进场，部分路基路床已经通过验收，我项目部为响应市交通局、建管处提出的2005年度总体目标，根据高管处、总监办和驻地办通知精神，结合工期要求，于4月25日在K85+253~K85+670.5进行了二灰土试验段的施工，通过本次试验段施工确定了二灰土 一、试验段的位置和基础试验情况 1、试验段位置 结合测量试验工作准备情况和机械设备调配情况，按照《技术规范》和监理工程师指导要求，选定K85+253~K85+670.5进行了二灰土试验段施工。 2、基础试验情况 根据河北省公路工程质量监督站冀公质监字[2004]85号文通知精神，我项目经理部中心试验室通过工地试验检测室临时资质考核验收，准予颁发临时资质注册。 按照工程进度计划和工期要求，中心试验室进行了二灰稳定土配合比试验，试验结果经驻地办检测复核，试验结果如下： 石灰：粉煤灰：土= 8：18：74 最大干密度= 1.67g/cm3 最佳含水量= 18.0% 经总监办检测复核，符合《技术规范》要求，批准使用（配合比报告及总监办批复附后）。 二、施工人员情况 参加本试验的人员表详见后附表。 三、机械设备情况 本工程投入的机械设备情况见附表。 四、施工工艺 根据总监办和管理处的要求，结合工程实际情况，二灰稳定土底基层采用路拌法施工。施工工艺如下： 1、准备下承层 二灰土施工前，对路槽封层进行严格验收。验收内容包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项，以保证路基必须达到要求的几何尺寸，表面平整、坚实，没有松散和湿软等项弱点及隐患，为以上各结构层的铺筑质量打好基础。 2、施工放样 施工放样，在路基顶面恢复中线、直线段每20m设一桩，平曲线段每10~2 3、原材料估算 土、石灰、粉煤灰用量先用以下公式计算拟施工段落各原材料的用量：　　Gi=Ki·K·s·t·rdmax·(1＋Wi)式中：Gi、Ki为各原材料的质量及其在混合料中的配合比例；　　 s为摊铺面积，二灰土底基层全幅宽度为12.7*2 m；　　 rdmax为二灰土的最大干密度，取1.67 T/m3；　　 K为规范规定的压实度，考虑到实际压实度一般都96％及避免碾压成型后标高低而出现基层补贴，K取97％；　　 t为二灰土的压实厚度，取0.18m；　　 Wi为各原材料的使用前的含水量。Ⅰ、土的用量计算 G土=K土·K·s·t·rdmax·(1＋W土) =0.74*0.97*12.7*2*0.18*1.67*（1+.13）=6.19 T 整幅每延米用量 6.19/1.40=4.42m Ⅱ、粉煤灰的用量计算 G粉煤灰=K粉煤灰·K·s·t·rdmax·(1＋W粉煤灰) =0.18*0.97*12.7*2*0.18*1.67*（1+.40）=1.87 T 整幅每延米用量 1.87/1.10=1.70m Ⅲ、消石灰的用量计算 G消石灰=K消石灰·K·s·t·rdmax·(1＋W消石灰) =0.08*0.97*12.7*2*0.18*1.67*（1+.35）=0.80T 整幅每延米用量 0.80/0.75=1.07 m 3、备土、铺土 用汽车直接堆方备土, 按照配合比设计每平米的松土用量及每车实际松方干容重换算出来的运土量，用石灰粉划出方格标出每车的卸土位置，依次整齐的卸土于路槽上。铺土时，先用推土机进行排压，水准仪进行测量，用平地机刮平，然后用压路机排压，以使素土均匀密实，使其表面平整，并有一定的压实度。摊土过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物捡除，如土中有交多土块应进行粉碎。 4、备粉煤灰、铺粉煤灰 备粉煤灰前应根据粉煤灰的剂量、不同含水量情况下的粉煤灰松方干容量来准确计算出每延米的粉煤灰用量。采取码条备粉煤灰的方法，根据实地码条状态下的松方容重计算出每延米的备用数量，分两条呈梯形状均匀地码条备灰。 备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直，然后将粉煤灰均匀地铺撒在标线范围内。铺灰视天气、材料湿度情况可用平地机摊铺亦可用人工摊铺。 5、备石灰、铺石灰 备石灰方法程序同于备铺粉煤灰，铺石灰采取人工摊铺。按照配合比设计，现场实在石灰的松方干容重换算出准确的备灰数量。 6、拌和 采用稳定土拌和机进行拌和。拌和时设专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。深拌、不可漏拌，以避免留下隐患。第二遍拌和之前，应用平地机先粗平一遍，然后再进行第二