地方铁路特大桥钻孔灌注桩基础施工技术交底.pptVIP

钻孔灌注桩技术交底  XX市域铁路XX一期工程XX标段 1.施工准备 钻孔前应清除场地内的杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，采用填土筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台，工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 2.测量放样 技术员放出桩位中心点，施工队拉好护桩线。护桩设置的位置应保证不妨碍机械运作，避免护桩被破坏。 3.埋设护筒 护筒内径比桩径大20～40cm。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米，护筒顶面应高出原地面50cm或水面1.0-2.0m。 4.开挖泥浆池 开挖泥浆池，尺寸6m*3m*1.5m。统一布置在线路右侧，红线内1m。循环池四周应夯实，整平，且高出地面20cm。桩基施工完成后，循环池内泥浆河沉淀的石渣必须清理干净，然后回填土方。 钻孔方法 地层情况 相对密度 粘度 含沙率% 胶体率% 酸碱度 正循环 一般地层 1.05-1.30 16-22 4-8 不小于96 8-10 泥浆性能指标 泥浆池循环 5.测量复核 护筒埋设完毕之后；现场技术员使用水准全站仪测量护筒顶标高和中线；校验原地面高程，若满足设计要求则钻机就位。 现场技术员计算应钻孔深并填写钻孔桩施工标识牌。 6.开钻前检查 检查钻头直径，钻机安装的位置是否正确（钻头中心、桩中心在同一竖直线上，竖直线与桩中心的偏差应控制在20mm以下）。 钻进安设平稳、牢固，底部进行固定。 7.钻进 开始钻进时，应低档慢速钻进，钻至护筒以下1m后再以正常速度钻进。 钻进过程中，对不同的土层采用不同的钻速，砂土或软土时，应慢速轻压钻进，同时加大泥浆比重。淤泥、粉砂、细沙土层中应减慢钻速，圆砾土、卵石土、含粘性土砾石土层中应加大泥浆比重，并减慢钻速。 接换钻杆过程中应均匀起落，不得碰撞孔壁，每次接换完钻杆重新钻进前应将钻头提离孔底20-30cm，待泥浆循环正常后下落钻进。 钻孔至设计高程时，应将钻头提离孔底5-10cm，转盘匀速旋转，泥浆继续保持循环，至泥浆中基本无钻渣时，停机检孔。 钻孔过程中应做好地层分层和地下水情况记录，并留取渣样（地层分层处、同一地层间隔2-3m），并填写钻孔记录表。发现与设计不符，应及时通知技术人员，由技术人员上报至监理及建设单位。技术人员每天至现场必须检查钻孔记录和渣样留取是否符合要求。 钻进过程中，遇到塌孔、缩径、钻杆跳动、钻机摇晃等异常情况时，立即停机检查，并向现场领工员或技术员汇报，查明原因妥善处理后再钻。 8.钢筋加工场加工钢筋笼 钢筋加工前，其表面的油渍、漆皮、鳞锈等应清理干净。 钢筋笼净保护层(主筋外缘至桩基混凝土表面)厚度70mm；每2m设置一道加强筋，加强筋设在主筋内侧，采用双面焊搭接，焊缝长度为5倍钢筋直径且大于10cm。主筋与加强筋必须焊牢。 螺旋箍筋直径φ10，与主筋采用点焊连接 。 桩顶主筋成喇叭口形状伸入承台，深入承台的钢筋弯180°弯钩。其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍 接头双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d，焊缝高度不小于0.25d，并不小于4mm，焊缝宽度不小于0.7d，并不小于8mm； 钻孔桩钢筋骨架允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±50 2 钢筋骨架外径 ±10 3 主钢筋间距 ±10 4 加强筋间距 ±20 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20 6 钢筋骨架倾斜度 0.5% 7 骨架保护层厚度 ±20 8 骨架中心平面位置 20 9 骨架顶端高程 ±20 10 骨架底面高程 ±50 9.成孔检查 成孔后，技术员用水准仪复测护筒标高并及时查看是否达到桩长。用测绳测孔深并用钢尺对测绳进行标定看是否准确。无误后进行第一次清孔。 序号 项目 允许偏差 1 孔径 不小于设计桩径 2 孔深 不小于设计孔深 3 孔位中心偏心 群桩 100 （mm） 4 倾斜度 钻孔 1% 5 沉淀厚度 摩擦桩不大于200mm；柱桩不大于50mm 钻孔桩钻孔允许偏差 10.第一次清孔 在成孔后将钻头提升到距孔底30-50cm，然后用大泵量进行第一次清孔，直至各项指标符合要求再进行下一道工序。 钻孔方法 地层情况 相对密度 粘度 含沙率% 胶体率% 正循环 一般地层 1.03-1.10 17-20 2 大于98 清孔合格指标 11.下放钢筋笼 通知钢筋加工场运送钢筋笼至施工现场。现场放置尽量靠近钻机，便于