皮匠沟一号隧道塌方原因分析与处理.pdfVIP

皮匠沟一号隧道塌方原因分析与处理 刘永波 ，‘张卫晓 ，张卫彪 ，秦 亮- (I．中铁三局桥隧工程分公司，河北邯郸 056036；2．西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031： 3．中铁二十四局西南指挥部 ．四川 成都 610031) 摘 要：襄渝铁路二线皮匠沟一号隧道临近既有襄渝线新桥二号隧道左侧，线间距为 32～15m，塌方段线 间距仅 15m，埋深 2．1～7．6m。介绍从发现皮匠沟一号隧道局部开裂到初支开裂形成塌方的全过程，分析塌方 的原因，提出安全可靠的塌方处理措施。处理过程中，未影响既有线结构安全，顺利完成了塌方段施工。 关键词 ：浅埋隧道；隧道施32；临近既有线；塌方 ；成因分析；措施 中图分类号：U2583：U255 文献标识码 ：B 文章编号：1006—9178 (2010)08-0044-03 Abstract：PijianggouNo．1tunnelinthesecondXiangfan—chongqingrailwayisadjacenttoXinqiaoNo．2tunnelof existingXiangfan-chongqingrailway，thedistancebetweenthetwotunnelsisbetween15and32meters．Thecol— lapsesectionofthePijianggouNo．1tunnelisonly15mtoXinqiaoNo．2tunnelindistance，theburyingdepthis 2．1～7．6m．ThepaperintroducesthewholeprocessfromfindingthecrackinpartofthePijianggouNo．1tunnelto crackoftemporary supportandfinalcollapse．Thecausesofcollapseisanalyzed，andsafeandreliablecountermea— suresareproposedtodealwiththecollapse．Duringthetreatment，thestructuresafetyofexistinglineisnotinflu— eneed，andengineeringofthecollapsesectionisdonesmoothly． Keywords：ShallowTunnel；TunnelEngineering；AdjacenttoExistingLine；Collapse；CauseAnalysis；Coun- term easlire 0．8m／榀，拱部采用直径 42mm超前小导管，1．6m／ 1 工程概况 环，加强支护。由于紧邻既有线隧道，为保证既有 襄渝铁路二线皮匠沟一号隧道位于重庆市境 线行车安全，2007年 1月，由钻爆法变更为非爆 内，为单线隧道 ，全长 116m，起讫里程为 破施工 (采用挖掘机携带液压冲击锤开挖)，全断 LgDK17+054～LgDK17+170 该隧道位于既有襄渝 面开挖 ，锚、网、喷支护。 线新桥二号隧道左侧 ，线间距为 32～15in，轨面高 2 塌方情况 程低于既有新桥二号隧道 1．4m。洞顶地表右高左 低 ，自然坡度为 15。，隧道埋深2～18m。 2009年 6月 5日，全断面施工至 LgDK17+ 1．1 地质情况 163，仅剩余 7m 尚未贯通。当日发现在LgDK17+ 隧道所在区域属丘陵地貌 ，地表上覆第四系粉 133～LgDK17+147段左侧拱腰处 ，初期支护出现纵 质粘土，厚0～2m；下伏基岩为侏罗系中统新 田沟 向开裂。6日，开裂位置延伸至 LgDK17+I51