175m预应力混凝土连续刚构桥的主梁受力分析.pdf

175In预应力混凝土连续刚构桥的主梁受力分析 刘 剑 锋 摘 要：介绍 了某高速公路预应力混凝土连续刚构桥的总体设计，并对主梁受力进行了有限元分析，采用两种软件分别 建立全桥计算模型进行计算，结果相差不大，表明主梁受力分析是合理的。 关键词：大跨连续刚构，设计，主梁受力分析 中图分类号：U448．23 文献标识码：A 1 主要技术指标 墩基础均采用灌注嵌岩桩。桥台采用组合式桥台，钻孔灌注桩基 础。桥墩采用CA0混凝土 ，承台采用 C30混凝土，桩基采用 C25 孔跨布置 ：(120+3×175+96)m；设计荷载 ：公路一 I级；设 计洪水频率：1／300；桥面净宽：2x净一11m；地震动峰值加速度系 混凝土。 数：0．05g；地震基本烈度：6度；安全等级 ：一级；环境类别 ：Ⅱ类。 3 结构分析 2 桥梁总体设计 采用MIDASCivil软件与 《桥梁博士》软件分别建立全桥计算 模型。全桥共计梁单元387个，如图2所示。 2．1 箱粱构造 主梁采用 C60混凝土。箱梁顶宽 12．0In，底宽7．0m，悬臂 长2．5m。合龙段处箱梁 中心高度为 4．51TI，顶、底板厚均为 0．3ITI，腹板厚0．5m；0号块中心高度为 11．0m，顶板厚 0．4m， 底板厚 1．5m，腹板厚0．8m。箱梁高度变化方程为 ：H=4．5+ 66．55·(( ))。；；底底板板厚厚度度变变化化方方程程为为：：=00．3·++00．88·(【))，，其其 图2 计算模型 中， 为计算截面至悬臂端距离。箱梁断面见图1。 3．1 基本参数 跨中 端部 1)永久作用。钢材重力密度：78kN／m3；混凝土重力密度： ． 1200 500 1200 ． 26kN／m3；沥青混凝土重力密度：24kN／m3；基础相对变位 ：桥台 — 、 ～ ， 一 各 按 1咖 考虑 ，桥墩按2cm考虑；混凝土的收缩及徐变作用、预应 戋 蹙 力：按JTGD622004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 ．卜 是 规范规定计算。孔道摩阻系数 取0．25，管道偏差系数 K取 左 0．0015。一端锚具变形钢束回缩值 6ITlm，钢束松弛系数0．3。 线 是 2)可变作用。汽车荷载：公路一I级，单幅桥按三车道计算， 车道折减系数 0．78；汽车荷载制动力及冲击力：按JTGI360．2004 图 1 箱梁横断面图 公路桥涵设计通用规范规定计算；风荷载：按JTGD60．20