178m薄壁空心高墩施工技术.doc

PAGE PAGE 5 薄壁空心高墩施工技术 一、工程简介 xx特大桥是xx国道主干线xxxx至xx高速公路上的一座重要桥梁，位于xxxxxx县xx镇槐树村，架立于xx两座山头之间，跨越xx，距离318国道约500m，桥梁东西走向，左右线分离式，左线桥孔跨布置为5×40+106+3×200+106+4×40m，右线桥孔跨布置为4×40+106+3×200+106+4×40m，上部结构主桥106+3×200+106m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土40米T梁，先简支后刚构。设计荷载：汽超一20级，挂车一120级；设计时速：80km/h。 主桥桥墩为双肢变截面矩形空心薄壁墩，墩身混凝土设计标号C50，壁厚0.7米，肢间净距9米，纵向每墩双肢外侧均按100：1放坡，横向根据墩高采用分段放坡方式，从上到下每60米分别采用100：1、60：1和40：1三种坡率，每肢墩顶尺寸均为3.5×8.5米，最大墩高178米，居世界同类桥梁墩高之首。该桥主桥墩身高度高，安全风险大，施工周期长，薄壁空心高墩施工是该桥施工的重点和难点。现结合xx特大桥工程特点，探讨双肢薄壁空心高墩施工技术。 图一 xx特大桥主桥立面（单位：米） 二、机械设备及施工方案的选择 为了解决178米高墩混凝土、材料垂直运输，本着安全、经济、科学的原则，通过工作性能和经济效益比较，进行了机械设备的选型、配套及选择了方案的选择。 （一）施工方案比选 第1种：爬模施工。爬模是利用已浇筑的混凝土墩身作为支承，依靠模板提升爬架，依靠爬架提升模板。它集工作平台、支架、模板于一身，无需提升设备，无需为施工模板搭设工作平台，也不需为模板搭设支架，依靠自身动力交替垂直或斜向爬升和下降。 第2种：滑模施工。滑模施工是借助液压千斤顶在支撑杆上按既定速度爬升，模板下部的混凝土滑出随即抹光，在滑空的模板内再绑扎钢筋，灌注混凝土，再进行提升，如此循环，直至达到设计标高。滑模施工能确保结构整体性，保证工程质量，而且施工进度快，省工省时工效高。但滑模结构复杂，设备投入量大，而且工艺要求严格，混凝土质量难以控制，易形成表面龟裂纹。 第3种：翻模施工。翻模通常由3节段大块组合钢模、支架和内外工作平台组成。随着各节段混凝土的灌注，不断提升平台并带动支架，目前多采用塔式起重机配合电动导链使模板不断翻升直至设计标高。翻模施工时，模板、支架及工作平台制作成本相对较低；模板和作业平台可一次安装到位，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快；对泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油；采用塔式起重机或电动葫芦提升模板和工作平台，设备简单，经济合理；拆模后的混凝土表面平整光洁，克服了滑模施工的不足。 （二）机械设备选型及配套 根据墩身高度及本桥特点， TC5015及5023塔式起重机进行了比选，TC5023塔吊起重独立高度大，起吊能力大，资金投入大，运营成本高，性价比低；TC5015塔吊满足施工起重量，进行体系转换，节约标准，前期资金投入少，运营成本低，性价比高，且通用性强，本项目选择TC5015塔式起重机。 混凝土垂直输送是高墩大跨桥一个难点，为成功解决混凝土输送，对国外生产的混凝土泵、国内生产的小功率及大功率泵进行了比选，进口泵送能力强，成本高，国内小功率泵泵送能力小，需接力，大功率泵泵送能力满足施工需要，成本适中，本项目选择了中联重科生产的泵送能力达200米高度HBT80型混凝土泵。 综合上述利弊，结合xx特大桥工程施工特点，且从降低成本出发，在传统提升翻模技术优点的基础上进行了改型，自行设计了提升爬架翻转模板，对主桥桥墩墩身采用提升爬架翻转模板法进行施工。采用HBT80型混凝土输送泵，TC5015型独塔高度低的塔式起重机。 三、翻转模施工 1 翻转模结构 翻转模是由三层大块组合钢模板、外模爬架、内模脚手架（利用墩身腔内每30米设置的一道横隔板搭设）、围檩、穿墙对拉螺杆及提升设备（塔式起重机和电动葫芦）组合而成的成套模具。 图二 翻转模结构 2 模板设计 2.1 内外模板结构 外模模板分块面大模、角模和收分模板三种类型。模板为双向正交异性结构。竖肋采用[8槽钢，间距500mm;边框为∠80×5mm等边角钢;横肋为∠50×5mm等边角钢，间距400mm;边框和横竖肋均采用贴角交错间断焊与δ5面板焊接，焊缝长度≥15cm，间断距离≤90cm，焊缝高度4mm。设计承受静荷载为水平压力45KN/m2。在高度上划分为1.5+3+1.5=4.5m三层组成，分为3m高大模和1.5m高导向模板，3m大模下部的1.5m导向模板做立模支撑，每一次循环浇筑墩身混凝土4.5m高。模板相互支撑，通过端肋法蓝 内模采用钢