浅谈公路大修工程级配碎石基层施工技术.pdf

浅谈公路大修工程级配碎石基层施工技术 束庆林 (六安市公路管理局舒城分局，安徽 舒城 231300) 【摘 要】文章结合安徽省道$317舒五路三段大修，介绍级配碎石施工技术，以及对施工过程中遇到的问题进行了探讨， 并提出一些新的设想和尝试。 【关键词】级配碎石基层；施工工艺；纵缝处理；基层坑槽修补 【中图分类号】U416．214 【文献标识码】A 【文章编号】1008-1151(2011)02-0078-02 级配碎石 目前在我国高等级公路、以及大多数国省道一 对于国省道三级以上公路基层，强烈推荐采用集中厂拌。 本 级公路都作为底基层，但在二级公路及二级以下公路大修工 次级配碎石拌和采用场拌法。与路拌法相 比，集中厂拌的混 程中，在路面底基层较好的情况下，试验证明级配碎石的回 合料其级配更容易控制，拌和更加均匀，因此级配碎石的生 弹模量达到 500MPa并不困难，当回弹模量400~500MPa， 产质量容易得到保证，同时生产率也大大提高。严格控制拌 直接采用级配碎石为上基层，力学强度是可行的，且回避了 和机拌和质量是保证级配碎石成功应用的关键之一。 半刚性基层很难解决的反射裂缝问题。对于级配碎石材料来 (1)级配碎石是由低粘结力的松散材料经碾压构成强 说，重要的工作就是如何在现有的施工条件下，尽可能地在 度，属嵌挤密实型结构、其强度主要来源于集料 良好级配提 施工过程中达到设计 目的。本文结合安徽省道 317舒五路 供的骨料嵌锁力作用，对级配碎石而言，级配石决定其路用 12K+300~+600 18K+000~+600 39K+800~40K+O00三段计 性能的主要因素之一。根据规范要求，级配碎石建议配比例 i．IKm大修，浅谈级配碎石施工技术。 为 16~31．5mm占25％，5～16ram占40％，河砂 占35％，严格控 (一)工程概况 制细集料用量。 省道 317舒五路在 1999~2000年改建，改建时的结构层 表2 根据材料配合比计算混合料的级配组成 为40cm厚砂砾石底基层，20cm厚水稳层，4cm+3cm沥青面层， 筛 孔 直 经过近十年的运营，上述路段出现块状裂缝，路面网裂等病 材料用 径 量 材料 害，2009年市公路局检测中心对上述路段作弯沉检测后，市 名称 l6 ～ 315碎 局安排对 12K+300~+600 18K+000~+600 39K+800~．+980 25％ 石通过 三段进行大修，方案为在老路面加 20cm级配碎石基层，5am 塞 5 ～ 16 沥青碎石+4cm沥青混凝土。 40％ 碎 石 通 过率 (二)施工工艺 河 砂 通 过率 1．原材料的准备 配成混合科通过 (1)集料的选择：级配碎石基层粗集料最好采用强度高、 规范中值 韧性好的岩石，如：玄武岩、石灰岩等，本次大修路段采用 舒城春秋山玄武岩。由于级配碎石基层，其强度来源于颗粒