浅谈城市地铁隧道监控量测实施方法.pdf

浅谈城市地铁隧道监控量测实施方法 张肃正 (中铁三局桥隧分公司，河北 邯郸 056036) 摘 要：以成都地铁 2号线一期工程土建23标段沙河堡站一站东广场站 区间暗挖隧道 工程为例，按照区间隧道施工监测设计要求，开展和加强监测工作，根据实时的变形数据， 分析判断预测工程施工中周边环境及围护结构变形情况，采取有效措施，达到控制指导工 程施工 ，保护周边环境及 围护体 系的 目的 ，确保施工安全 。 关键词 ：地铁隧道 ；竖井监测 ；隧道监测 ；监测控制 中图分类号：U451 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2011)05-0044—03 撑设一对测力计 。 1 工程概况 (4)在围护桩 (或土层)上钻孑L，钻孔 内径 110，孑L深穿出结 构体28～32m，将在地面连接好的测斜管放人孔内，管顶高出地 沙河堡站一站东广场站区间起于沙河堡站东端，止于站东 面约 10～50em，埋设就位的测斜管必须保证有一对凹槽与竖井 广场站西端。下穿成都火车东站广场，区间范围内建筑多为 1— 2F砖混结构的厂房间和办公用房，其余部分为 l～3F砖混结构 边缘垂直。 (5)地下水位监测采用钻机钻孔埋设。在设计位置处用30型 的农民住宅。区间暗挖隧道包括左 、右两条线路 ，左线隧道 (ZDK39+560．468～ZDK39+927．1，长链 54．7m)全长 421．332m，其 钻机钻孔至地下28～30m深度 ，冲孔后放入PVC水位管，孔底 中包含停车线隧道长 263．333m，区间单线隧道 157．999in；右线 安装透水管并在其外侧用滤网包裹，钻孔空隙处用中粗砂回填至 单线隧道 (YDK39+560．471一YDK39+927．1，长链 49．3m)全长 密实，以免地表水渗入影响观测。 (6)格栅钢架主筋应力计在钢架加工场预先与钢架焊好，焊 415．929m。隧道左右线各设一个竖井，竖井中心里程分别为：1 接时应将钢筋与应力计的连接杆对中之后采用对接法焊接在一 号竖井 YDK39+740，2号竖井 ZDK39+734。本区间为矿山法隧 起，每 10～30榀钢拱架设一对测力计。 道，单线隧道采用环形台阶法施工 ，停车线隧道采用CRD法施 (7)一般情况下：建 (构)筑物的沉降观测点应埋设在建 (构) 工。区间隧道埋深浅，开挖范围内填土、黏性土、粉土、砂土、含卵 石黏土、含黏土卵石 、泥岩 自稳性差，地下水丰富，地基土具有膨 筑物的竖向结构上 ，数量视建筑物的面积和其离开挖区的距离而 胀性 。施工重点为采取有效的支护措施 ，防止隧道变形 、垮塌 ，保 定，每栋建筑物不少于 3个沉降观测点，为检核不均匀沉降的影 证施工安全。 响，高层建筑的裙房与塔楼应分别设点。每 10 50m一个断面， 每个断面 7～11个测点。 2 施工监测设计 (8)锚杆杆体应力监测时所有的孑L位应布置在同一垂直断面 内；水平钻孔倾斜角度在垂直断面 内部超过 5。，水平面 内钻孔与 2．1 监测 内容