[云南]高速公路路基石方专项施工方案（破碎锤破碎）.docVIP

XXXX高速公路 第三工区 破碎锤破碎路基石方专项施工方案 XXXX有限公司 二O一三年十一月 工程概况 本工区K5+700~K7+700段路基开挖范围内存在约26.3万方石方，该处岩石为青白色石灰石，硬度较大，表土较薄，多处见石方外露。由于本段开挖路基布线与马澄二级公路（以下简称S202）平行，部分开挖界线至S202右侧边沟处，甚至需部分挖除S202线，加之S202线车流量较大，紧邻区内有高压线，电信塔。按常规用火工材料爆破，须中断交通，每次警戒时间约1小时，并且不具备放大炮条件，每天需放3次炮，持续施工时长约5个月。根据近期S202出交通事故后交通中断1小时约造成上下行各3公里壅堵。鉴于以上情况建议采用破碎锤施工工艺进行施工。 破碎锤破碎石方是近几年才使用的一种开挖石方的施工方法，主要是用破碎锤直接破碎石方代替炸药放炮炸开石方，目的是为保护新建道路两侧已有设施和各种构筑物及人民的生命财产安全，但目前该施工方法没有全国(行业)统一的概预算定额，借鉴最近已完成的昆明西北绕城高速明朗立交施工经验，造价编制套用控制爆破定额进行组价，造价文件待方案确定后另册说明。 主要施工方法 测量放线 利用就近控制点，采用全站仪进行测量，根据设计路基坡比，实测量高程计算出开口线，放出开挖轮廓线，用双飞粉撒出明显边界线，放样精度不超过±2cm。 若由于清表或其它原因导致灰线不明显时，应当按原测量记录补出开挖线，保证开挖线标识明显。 清理表土 1.清理场地 (1) 根据放出灰线，路基用地范围内的树木、灌木丛等，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。 (2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣，原地面表层(100～300mm)腐殖土、草皮、农作物的根系和表土用日立350挖掘机清除，并将之弃至S202麒麟桥左侧弃土场内。 挖除表层土 (1) 根据清场范围，采用日立350挖掘机从K5+700处开口挖除表层土，若遇石方内夹土，尽量一次挖除，以免影响破碎效果。 (2)挖掘机边开挖，边装车运至S202麒麟桥左侧弃土场，运距8Km。局部挖掘机能松动表石、孤石集中堆放以便利用。 路基清表，裸露石方。 路基清表，裸露石方。 4、石方破碎 采用纵向分层结合横向分层破碎方法，每层完成后必须修坡后才能进行下层，开破作业。 (1)纵向破碎，根据清出石方地形，定出开破点，采用1台卡特320纵向开槽方式增加破碎头临空面，一般高为4m左右，但不得超过挖机驾驶员可视高度，宽度为8m左右。 (2)横向破碎，根据已施工出纵向槽，用5台破碎锤横向进行平行破碎，从最利于破碎位置开始，一直到边坡界线。尔后从路线方向破碎。 (3)修坡采用全站仪定出边坡线后，撒出灰线，用破碎锤小心修凿，不得欠挖或亏坡。 （4）由一台日立350和一台卡特336挖掘机配合抓料，出料，装料，为破碎挖机提供工作面。 （5）破碎用于填方时粒径不得大于50cm。 纵向开槽产生临空面 纵向开槽产生临空面 纵向开槽产生临空面后横向破至坡面线 纵向开槽产生临空面后横向破至坡面线 挖机配合修坡后 挖机配合修坡后 5、操作员技术要领及注意事项 破碎锤为挖掘机改斗为破碎头，利用液压带钎杆产生对石方冲击力，使石方破裂，破碎时应尽量以产生临空面提高效率为原则。 (1)安全事项 a驾驶室前要装上碎片防护罩装置，防止作业时飞来的碎块造成伤害。 b醉酒或服药有反应的情况下不要操作破碎锤。 c当脱开弯背进行维护及检修时，应确保工况稳定并放低工作装置。 （2）操作要领 a首先，把破碎头垂直放在要破碎的石头上。 b当开始破碎作业时，把前车体抬起大约5cm，但不要抬起过高。 c破碎头要一直压在破碎物上。当石头没有被破碎时，不要操作破碎头。当石头碎了，应马上停止破碎。 d破碎头破碎方向和破碎器自己的方向将逐渐改变而不在一条直线上，所以应一直调整铲斗油缸保证两者在一条直线上。 e当破碎头打不进石头时，改变破碎位置。在一个地方持续破碎不要超过一分钟，否则不仅破碎头会损坏，而且油温会异常升高。对于坚硬的石质，从边缘开始破碎。 错误的破碎方式与正确的破碎方式对比 6、机械人员配置 （1）机械配置 机械配置表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 主要用途 备注 1 液压岩石破碎锤 HM960 台 7 配挖机 高峰时 2 挖掘机 神钢240 台 2 破碎石方 带HM960锤 3 挖掘机 日立240 台 2 破碎石方 带HM960锤 4 挖掘机 卡特320 台 2 破碎石方 带HM960锤 5 挖掘机 日立350 台 1 装车或提供破碎机工作面 6 挖掘机 卡特336 台 1 装车或提供破碎机工作面 7 小卡 1 用于机械加油 8 自卸车 红岩金刚310 台 20 用于运输石方 （2）人员配置 人员配置表 序号 姓名 同类工作经验年限 年龄