高强度材料在无轨胶轮车上的应用.docVIP

高强度材料在无轨胶轮车上的应用 摘　要：介绍了国内外高强度材料的发展和应用，分析了高强度材料在无轨胶轮车上设计的可行性和焊接工艺，并指出药芯焊丝CO2电弧焊的优点。 ??? 关键词：无轨胶轮车　材料　焊接工艺　药芯焊丝 　　随着煤矿生产向高产高效发展，井下辅助运输机械也在向轻便和运行可靠的方向发展。无轨胶轮车是新型高效井下辅助运输机械，具有运输效率高、快速灵活、省时省工、安全性高和运行成本低等特点，应用前景广阔。在英国、美国、澳大利亚等国家无轨胶轮车已有20多年的历史，并已被大量使用，取得了令人瞩目的成效。我国目前尚无定型产品。为此，在消化澳大利亚Truk4和Pet6客货两用车的基础上，结合国内使用情况，进行了FKH6井下防爆低污染中型客货两用胶轮车的研制，以加速实现我国煤矿辅助运输现代化，缩小同世界先进水平的差距。　　FKH6井下防爆低污染中型客货两用胶轮车主要由防爆发动机装置及进排气和电器防爆系统、液力传动装置、驾驶操纵装置、铰接式机架、客货两用车厢、液压气动系统等部件组成。其中，机架是该车的重要承载结构件，分前后机架两部分，均采用高强度钢板焊接式结构。前后机架通过铰接转盘铰接。机架主要用于安装动力、传动、行走操纵等部件和承载物料，受力状况比较复杂。因此，其结构性能的优劣对整车的使用性能与寿命都有着直接的关系。为了保证胶轮车的整体使用性能和运输效率，要求机架在具有较高的强度、刚度和可靠的承载能力下，尽可能降低自身重量，以提高其载重量，降低成本，获得较高的经济效益。为此，我们选用英国特雷克斯EEMS系列1008、10083和10072高强度钢板作为无轨胶轮车机架用材，对其使用的技术途径进行了探索。 ??? 1　高强度钢板介绍 　　近年来，随着设备的大型化发展，世界各国都在加强研制高强度钢板，开发加工性能好、使用性能优良且成本低的低合金钢，例如硼钢、锰钢、高硅钢等，并采用先进的冶金技术、钢材轧制工艺和热处理工艺来提高钢材的冶金质量、强度和强韧性。对高强度钢板来说，不管用于结构件还是用于耐磨件，大多需要焊接。因此，提高材料的强度，改善材料的韧性和焊接性，已成为低合金高强度钢发展的世界性趋势，其应用范围也日益广泛。例如工程机械、矿业设备等均已广泛采用此类材料。下面重点分析有代表性的EEMS10072钢板的机械和焊接性能。 ??? 1.1　EEMS10072钢板的化学成分和机械性能　　EEMS10072钢是英国特雷克斯公司的一种经调质处理的低碳锰硼钢，采用控制轧制温度之后可以得到最好的综合性能。经热轧、淬火(水淬)和高于430℃ 表1　EEMS10072钢化学成分% 板厚δ／mm ω（C） ω（Mn） ω（Si） ω（S） ω（P） ω（Ni） ω（Cr） ω（Mo） ω（B） 4.8≤δ＜15.9 ≤0.2 ≤1.35 0.15～0.4 ≤0.05 ≤0.04 - - - ≤0.0005 15.9≤δ＜25.4 ≤0.2 ≤1.6 0.15～0.4 ≤0.05 ≤0.04 - - - ≤0.0005 25.4≤δ＜50.8 ≤0.24 ≤1.6 0.15～0.4 ≤0.05 ≤0.04 ≤0.25 ≤0.25 ≤0.08 ≤0.0005 表2　EEMS10072钢机械性能 σb／MPa σs／MPa δ／％ Akv(-45℃)／J HB ≥690 ≥621 ≥16 ≥20.3 229～285 ? ??? 1.2　EEMS10072钢焊接性能分析　　不同板厚EEMS10072钢板的碳当量，可依据国际焊接学会推荐的碳当量计算公式算出（参见表3）： 表3　EEMS10072钢板碳当量Ceq 板厚δ／mm ω（Ceq）／％ 4.8≤δ＜15.9 0.42 15.9≤δ＜25.4 0.46 25.4≤δ＜50.8 0.50 ? ??? 式中各元素含量见表1。　　碳当量ω（Ceq）值愈高，钢材淬硬倾向愈大，冷裂敏感性也愈大。当ω（Ceq）＞0.45%～0.55%时，焊接就容易产生冷裂纹。由表3可见，当板材较薄(δ＜12mm)时，可焊性良好;而对于δ≥12mm的板材，为避免产生裂纹应进行焊前预热及焊后技术处理。 ??? 2　高强度钢板的焊接方法、材料和设备 ??? 2.1　焊接方法和材料　　焊接方法为药芯焊丝CO2电弧焊。 焊接材料采用美国林肯(Lincoln)公司Outershield71M(1.2)和Outershield70(φ2.4)药芯焊丝。前者用于定位焊和小焊道(δ≤10mm)的焊接。这两种药芯焊丝均为既可获得高强度，又可获得良好冲击韧性的低氢系列药芯焊丝，具有焊接质量好、飞溅少、脱渣容易、成形美观和焊接效率高的特点，已广泛应用于各种低碳钢和低合金钢的焊接工程中。　　Outershield71M和